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Salvete, und sorry,

bin gerade vom Dienst heimgekommen und schaffe das mit den Photos heute nicht mehr. Hole es aber baldmöglichst nach. Das Thema brennt nämlich, da müssen wir dran bleiben.

Grüße aus GAP, wo gerade tierisch ein Gewitter abgeht,

Andy - MAK Trek.

nabend ,

ich hab da so ne idee:

1. entlacken/entrosten
2. epoxydharz (aluminiumversetzt) auf die mechanich beanspruchten
stellen (wie z.b. nähe Pedalerie da wo die reifen die steinchen
hinschmeissen)
3. rest gut grundieren
4. lackieren

die epoxyd schicht sollte die steinschläge verkraften und sollte somit nem
lack was voraus haben.
den zink wird es warscheilich auch weg stein(sand)strahlen

ich will das bei meiner spritzwand auch versuchen dauert aber noch etwas
bis ich damit anfange

gruss
bastler

Salvete, und seht selbst:

Das schreit nach Aktionismus!

Lasst uns Reparaturvorschläge sammeln!

Danke der Anteilnahme,

Grüße, Andy - MAK Trek

Wie alt ist der Wagen? Das sieht ja richtig überl aus

Salve, Nitrox,

ein 97er Baujahr.

Sonst steht der Gute erstklassig da. Den Unterboden habe ich mit Sprühöl bestens im Griff, da findest du keinen Rost. Auch der komplette Motorraum, also auch die Spritzwand "unten", absolut ok. Nur um die Flaps rum voll der Gammel. Das ging letzten Winter so richtig los, ist binnen 2 Wochen aufgeblüht, über den Sommer hat sich nichts verändert.

Ich tröste mich immer mit den Bildern, die Rainer von seiner A-Säule 'mal veröffentlicht hat. Zum Glück habe ich da Ruhe.

Hast du inzwischen in dieser Sache schon 'was unternommen, Rainer?

Grüße, Andy - MAK Trek.

nitrox hat geschrieben:Mike Sanders oder Fluid Film oder Perma Film oder ......vorne durch die Gummipöpel kommst du rein und unten links und rechts

Servus!
Welche Gummistöpsel meinst Du denn genau?

Danke!

Christoph