Renault Sherpa 2

[WJM]

T232 findet man http://www.axletech.com/products/prod.asp?pn=t232_docs" onclick="window.open(this.href);return false;
Bloß dort kein Hinweis auf Synchronisation, allerdings gibt's eine AWD-Option,
vielleicht würde die Synchronisation erst noch realisiert, falls Renault wünschte.
Oder man soll aus dem zweiten .pdf schließen, daß sich AWD und Synchronisation
ausschließen? Ach egal..

Hmm....mit max 350Nm (T232) vs 700Nm (T600) stimmt da doch sowieso etwas nicht, oder?
Die optionale 33/66 Verteiling ist aber schon fein....)
(leider nuetzt das nur in hochgebaute Fahrzeuge, die das VG vertikal verbaut haben (koennen)....sonst waere das fulltime-4wd VG vom Scam ja auch interessant....vielleicht das gleiche?)

Glaub aber nicht dass sich ein *nicht*-Planetarisches Getriebe jemals unter Vollast schalten laesst....das ist ja auch das Grundprinzip des automatisches Hauptgetriebes....

[mo]

Tja, klingen toot mir die Zeile eher nach power take off, aber verstehen wäre was anderes.

[WJM]

Tja, klingen toot mir die Zeile eher nach power take off, aber verstehen wäre was anderes.

Hmm, das waere gut moeglich, irgendwo in die Dokumente war auch etwas zu lesen von 'full power PTO' (wiederum optional glaube ich, nicht nur das PTO an sich)....aber 'PTO' mit 'prise mouvemente' zu beschreiben waere doch etwas karg....
(obwohl: 'prise directe' heisst 'direkter Gang' bzg 'durchgehende Welle', (derjenige der im Hauptgetriebe fuer den 1:1 verantwortlich ist))

[Steffen]

ein paar Details hier.

http://www.renault-trucks-defense.com/J ... NSE&etat=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruss
Steffen

xxxxxxxxxxxxxxx
BOITE DE TRANSFERT
Axeltech T232.
Séparée de la boîte de vitesses.
Configuration 4x4 permanent avec répartiteur de couple entre le pont AV et
AR.
Commande de blocage de différentiel pneumatique.
Rapports de démultiplication : Gamme normale (GV) : 1/1
Gamme réduite (PV) : 1/2,5
Commande pneumatique des rapports GV/PV.

OPTIONS
Prise de mouvement pleine puissance.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Eure Francophone Talente sind wahrscheinlich genau so rostig wie meine, aber steht da im letzten Satz nicht etwas mit 'Gang-Bewegung bei vollen Drueck/Kraft'?

Uebrigens wird weiter im Dokument noch erwaehnt das 850km Reichweite moeglich ist, aber eben nur bei 70km/h....)
(also 4,47km pro Liter, nicht die 5,88km/L die aus den sonstwo genannten 17L/100km folgen wuerden....)

@wjm

Je vous prie de bien vouloir nous excuser,
cie n°est pas ma faute.

oder so ähnlich.

@mo, wjm
ihr werdet das schon beide klären.


Gruss
Steffen

[mo]

Nö. Allison empfiehlt sich eh, 1:2 verteilt auch der gute alte Ural – und der hat zweimal Vierzylinder. Sorry, Renault..

[WJM]

Nö. Allison empfiehlt sich eh, 1:2 verteilt auch der gute alte Ural – und der hat zweimal Vierzylinder. Sorry, Renault..

Las soeben in OldtimerMarkt dass eine American La France von 1917, mit 14.5L Hubraum, damals schon einen sagenhafte 1800Nm hatte....das waere sogar heute noch rekordverdaechtig (900Nm bei 7.25L, 450Nm bei 3,6125L).

Mit 6 Zylinder, versteht sich....)

[mo]

Das glaube ich nicht recht. Erzähl mal lieber noch ein bißchen dazu.

[WJM]

Das glaube ich nicht recht. Erzähl mal lieber noch ein bißchen dazu.

Google geht da noch etwas leer aus, aber immerhin gab es in spaetere Jahre auch ein V12....)

http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=42428" onclick="window.open(this.href);return false;
(mit nur 527CID spielt der aber in ein ganz anderes Lager....)
(immerhin, multiplizierungen mit 6 sind nie schlecht)


Nicht das Googlianische Seitensprunge langweilig waeren....auf so eine Bestattung koennte sich sogar ein Atheisten freuen....)

http://www.classiccarsforsale.co.uk/cla ... arno/50899" onclick="window.open(this.href);return false;




(schade dass wir hier nix direkt hochladen koennen, diese Inserate sind ja gleich wieder weg)

[mo]

Zum GMC V12 entsteht schon fast eine Szene http://67-72chevytrucks.com/vboard/show ... 11&page=16" onclick="window.open(this.href);return false;

Aber der macht auch keine 1800Nm – ne ne ne.. Onkel Willem

[WJM]

Zum GMC V12 entsteht schon fast eine Szene http://67-72chevytrucks.com/vboard/show ... 11&page=16" onclick="window.open(this.href);return false;

Aber der macht auch keine 1800Nm – ne ne ne.. Onkel Willem

Also, man wuerde doch nicht bis zum heutigen Tag solche ALF's verschanden, duerch Umbau von Feuerwehr auf Roadster/Speedster, wenn der nur 800Nm haette, oder?

Auch in eins oder mehrere Peking-Rallyes waren die uebrigens dabei, also robust sind die ohnehin....)

Braucht ja auch keine vernuenftige Drehzahl zu haben, Schiffsdiesel haben das ja auch nicht....)


14.5L waere uebrigens 885CID, da kann der V12 eh nicht mitreden....)