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Könnte da nicht ein feines Stück Glühwendel noch mit der Ganzspitzzange zu fassen sein?
Auf keinen Fall mit dem Anlasser orgeln! Höchstens vorsichtig von Hand drehen, sollte die Kerze bei dem Motor zufällig Richtung kurbelwelle zeigen - weiß nicht, wie das alles aussieht...

mo hat geschrieben:Könnte da nicht ein feines Stück Glühwendel noch mit der Ganzspitzzange zu fassen sein?
Auf keinen Fall mit dem Anlasser orgeln! Höchstens vorsichtig von Hand drehen, sollte die Kerze bei dem Motor zufällig Richtung kurbelwelle zeigen - weiß nicht, wie das alles aussieht...

Glühwendel ist ab hatte das schon versucht ..........................

Neue Kopfdichtung und neue Schrauben. Leider.
Hatte ich wohl falsch verstanden. Der Glühstift ist also in den Motor gefallen?

Dann wäre sie vielleicht noch mit Kleber oder Silikon auszuspritzen, durch ein feines Röhrchen, das als Stil darin verbleibt. Oder es hilft ein gut magnetisierter Schraubenzieher oder sogar Unterdruck per Ausblaspistole, Schlauchstück und Kram. Guten Saugstauber mit Klebeband auf ein passendes Schlauchstück reduzieren und andocken?
Hängt alles von der verbliebenen Form ab.

ich glaube nicht das er in den Motor gefallen ist. ich glaube der sitzt einfach fes, sonnst wäre das dingens ja nicht abgerissen.

werde mal die Kompressor-Methode testen.




Immanuel

So werde nun den Kopf abmontieren und morgen den Chef anrufen und um Gnade winseln.

Ihr hört von meine Ausbauaktion.

Immanuel

scheisse, aber was hilfts, muss halt immer was sein, genau wie bei mir!
viel glück!

Schön langsam kenne ich jede Schraube beim Vornamen

ich gehe auch davon aus, daß sich alle schäden in gewisser reihenfolge wiederholen und man dann eine gewisse routine bekommt
naj meiner kriegt morgen ne neue kardanwelle vorn,
letzte woche gabs einen neuen fensterheber,also warum sollst die nicht mal die kopfdichtung wechseln,
man hat ja sonst nix zu tun!

Also steckt das Ding nun noch im Gewinde oder nicht?