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Ah ok. Danke. Dann lags am zögerlichen Gas geben vom Max

Ich hab den Schalter jetzt seit einem Jahr drin und bin sehr zufrieden.

Am Fluss oder im Sand ist es wesentlich angenehmer ohne ETC zu fahren.

Auf der Strasse oder in einer brenzligen Situation bin ich aber froh drüber.

Du meinst jetzt wohl das ABS Satara? Nicht das ETC.

neon38 hat geschrieben:Ah ok. Danke. Dann lags am zögerlichen Gas geben vom Max

ja man muss schon reinlatschen, sonst tut sich da wenig,






und einigermassen reifen soll man halt auch drauf haben, her maxm!

Meinen tu ich ETC.

ABS/ETC sind kombiniert.
Sind auch nur gemeinsam an-/abschaltbar. ETC ist ja eigentlich nur ein ummgekehrtes ABS...

Hat er doch, 4 Stück und sogar noch einen auf der Haube. Der hat sich aber garnicht gedreht

Obwohl, mir fällt jetzt ein. Ich bin da mal rein und hab ordentlich, und ich meine ordentlich, Gas gegeben da mir der Max zu zögerlich war. Hat aber trotzdem nix gebracht.

Macht es eigentlich Sinn nur ne Hinterachssperre rumzufahren oder braucht man immer 2?

ETC/ABS abschalten baue ich wie folgt ein:

Kabel zur Sicherung durchtrennen, längere Kabel einbauen, Schalter anbringen, diesen am Deckel des Sicherungskastens verbauen, ABS/ETC ist abschaltbar.
Dies erzeugt KEINE!!! Fehlermeldungen im Steuergerät.

Ist wirklich in 5 Min erledigt.


Grüßle Karsten

Gut zu wissen! Das kommt auch auf die Liste der Listen !

Die ToDo-Liste!

Das hab mein EmilFrey-Mensch auch gesagt.

Gott danke, endlich mal was was ich nicht machen brauche