ich fahr morgen nach koblenz zur wts

[küppi]

ich könnte es dir erklähren... aber ich will die ringe unter deinen augen sehen, und die wirre werbung im fernsehen wenn du unter halizinationen leidest...
außerdem will ich iltisdoktor nicht den spaß einer beichte nehmen...
grüßt küppi

[iltisdoktor]

darf ich vorstellen :

SCHAFTSCHRAUBE





sowas hätt ich mal einbauen sollen statt standart M 10 x 50
[und dann auch noch edelstahl(ich idiot)]

[deckard]

Was ist an der anders als an einer M10x50, ausser dass das Gewinde nur bis zur Haelfte geht?
Was ist besser als galvanisierter Edelstahl?

[Karsten]

und wo sollten die hin?

[deckard]

Iltisdoc sollte einen anderen Titel haben: "Meister der Mysterien"

[Karsten]

wäre treffend ...

[küppi]

wenn du eine vergleichbare schraube mit durchgängigem gewinde danebenhälst, wirt du feststellen das die schaftschraube am ende dicker ist als die mit durchgängigem gewinde. das ist wichtig bei passungen (las mich raten kardanwelle?) der unterschied zwischen einer stahlschraube und V2A schrauben liegt in der festigkeit (meist am kopf abzulesen)
v2a ist eine stahllegierung, das heißt beim stahlkochen wird dem flüssigen stahl andere zusätze beigemischt, so das ein nicht rostender stahl dabei rauskommt. der nachteil ist, das er spröde wird....
WICHTIG also nie im Fahrwerk verwenden....
grüße küppi

[deckard]

Wieder was gelernt. V2A also nur im Karosseriebereich, wo's nicht rosten soll, und wenig Belastungen sind.
Wie ist die technische Bezeichnung einer nicht rostenden Stahlschraube, wie ich sie im Fahrwerk verwende?

[küppi]

es kommt darauf an... normalerweise gibt ein hersteller eine festigkeit vor diese bezieht sich auf die dehnbarkeit der schraube bei einem bestimmten zug in längsrichtung... auf dem kopf steht dan z.b. 8-8 oder 8-10 usw...
grüße küppi

[Karsten]

Danke für die Erklärungen