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Hier noch mal das funktionale, bequeme aber nicht sehr emotionsfördernde Cockpit:

Mit dem Einbau entsprechender Fernreisetechnik (Navi, Kompass, Maglite, usw.) könnte man dieses aber sicher aufpeppen. Auch der viele Kunststoff ließe sich v.a. im Fußraumbereich durch Riffelblech funktionell und optisch aufwerten.

Nettes Detai: Auch die hinteren Beifahrer dürfen über ihre Klimatisierung selbst bestimmen.

So bequem wie in der ersten Reihe sitzt man auch in der dritten, die 2-Drittel - 1-Drittel teilbar ist.

Die beiden sehr bequemen Sitze der 2. Reihe lassen sich um 180° drehen. Schade, dass ein Tischchen, ähnlich wie im VW-Bus, fehlt.

Nun wollten wir der Geländegängigkeit genauer auf den Zahn fühlen und testeten die Verschränkung.

Karsten beim Rockcrawling...

Um es vorweg zu nehmen, die Performance der Hinterachse gefiel uns sehr gut. Sie verschränkt ordentlich und ist mit einer automatischen Sperre versehen. Hier ein paar Impressionen:

..

Stößt aber irgendwann an ihre Grenzen. Trotzdem, alle Achtung.

Auch die HA-Aufhängung macht einen guten Eindruck.

Die vordere Fahrzeughälfte hingegen beteiligt sich nicht an der Verschränkungsarbeit. Die beiden Vorderräder sind an Dreiecksquerlenkern aufgehängt.