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Welches Datum denn genau? 6 - 8 November ist nämlich Montag bis Mittwoch

Ich trage es gerne nach , wenn ich weiß wann.

landman hat geschrieben: wobei sich die investiton unterfahrschutz immer lohnt!

Ich war schon viel im Gelände. Ich hätt ihn noch nie gebraucht. Ich überleg mir schon seit langem ob ich ihn beim Jeep überhaupt anschrauben soll (hab mal einen bei ner günstigen Gelegenheit gekauft).

Und ich hab beim besten Willen kein bisschen Rücksicht aufs Material genommen...
Man sollt sich vorallem auch fragen was der denn überhaupt schützt? DA ist ja nichts!!!! Die Spurstange? Die Spurstange hab ich einmal verbogen, und das war weil sich die Vorderräder dumm verkeilt haben, da hätt irgendeine Schutzvorrichtung nur bei der Reperatur gestört. Die Achse? - Diffschutz... - aber auch da visiert man selten einen Felsen genau zwischen den beiden Vorderrädern an... ist der Felsen etwas breiter rollen die Räder drüber und heben das Fahrzeug hoch... wobei klar, diesen Fall könnts schonmal geben, hatt ich aber noch nie....

6 - 8 November ist nämlich Montag bis Mittwoch

hab im oktober gschaut ich rindvieh!!!!!
habe das datum schon korrigiert 10-12 November!!!!!

ok

Habs eingetragen

@flash:
ich möcht nimmer ohne, denn bevor es gerade bei den landrovers an die filigranen spurstangen geht, rumsts halt erst mal am u-fahrschutz,
zum anderen hat gerade der bei mir am disco montierte eine art gleitblechfunktion und stabilisiert die frontstoßstange.
grad auf dem bild sieht man wieviel der schutz abdeckt und an den gleitspuren, daß er bodenunebenheiten nicht an die lenkgeometrie ranlässt.
ich mußte mich schon oft durch tiefen boden pflügen und da war das teil nur gut.

landman hat geschrieben:@flash:
ich möcht nimmer ohne, denn bevor es gerade bei den landrovers an die filigranen spurstangen geht, rumsts halt erst mal am u-fahrschutz,
zum anderen hat gerade der bei mir am disco montierte eine art gleitblechfunktion und stabilisiert die frontstoßstange.
grad auf dem bild sieht man wieviel der schutz abdeckt und an den gleitspuren, daß er bodenunebenheiten nicht an die lenkgeometrie ranlässt.
ich mußte mich schon oft durch tiefen boden pflügen und da war das teil nur gut.

Aber du hast auch schon die (wahre) Theorie gehört das man sich mit Helm den Kopf mehr anschlägt!!
Ein Schneepflug wird auch ganz sicher voll Schnee!

Wahrscheinlich ist es im Gelände so das die meisten Hindernisse entweder;
-So gross sind das sie von der Stosstange weggerummst werden, oder
-So klein sind das sie von der Achse weggerummst werden.... oder
-Die Dinger höhenmässig zwischen den beiden dinger sind, aber nicht fest und man kommt nicht so schnell dann stösst auch die z.Bsp. den Stein locker um.

Anders kann ich mir nicht erklären wieso ich noch nie auf so ein Ding angewiesen war...

Aber okay, du gibst mir also den Tipp den Mopar-UFS an meinem Cherokee fürs 4h Rennen in Leipzig zu montieren?
Selbst den Diffschutz hab ich mir schon überlegt, da man da ja vorallem weiches Gelände hat... aber na ja, der wiegt ja nix...

Marsore hat sein Kommen nebst Begleitung zugesagt

Marsore

der soll ja diesmal gscheite reifen aufziehen!!!!!

landy4ever und thomas incl. begleitungen kommen auch!!!!!!!

hütte ist fix gebucht!!!!!

landman hat geschrieben:

Marsore

der soll ja diesmal gscheite reifen aufziehen!!!!!

landy4ever und thomas incl. begleitungen kommen auch!!!!!!!

hütte ist fix gebucht!!!!!

Du meinst er soll die 7,50er Trennscheiben zu Hause lassen wegen, der Gefahr den hang durchzuschneiden