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Meinst Du meinen D2, ja der steht auch noch zum Verkauf!

Ich meine die Discos, die viel auf der Erde sind und selten in die Luft gehen!

@ Gunther: Ich hab gestern Deinen Disco einem Freund weiterempfohlen.

@Marco: Deiner war ihm leider zu teuer ...

N'abend zusammen!
Also wenn wirds ein Diesel definitiv. Vom optischen her ist der Defender natürlich Kult, aber der Mercedes G ist auch schön kantig. Bin schon am Überlegen, obs evtl über die Vebeg ein "Wolf" wird. Aber ich denke mal, die ET-Versorgung beim G ist am unkompliziertesten. Oder? Wie siehts beim G eigentlich mit Rost aus? Naja, wollte eigentlich so wenig wie möglich ausgeben- bin ja gelernter Schrauber, kann ja das meiste selbst machen. So etwa 1 1/2 Jahre TÜV wären noch gut.
Bei mobile.de und autoscout24.de hab ich schon recht ansprechende für ca 4000,- gefunden.

Für 4 Riesen dürfte es ein "G" nur ein Bastlerobjekt sein. In der Preisklasse mit günstiger Ersatzteilversorgung kommt wohl nur ein LR Serie III in Frage. Gibt restauriert schon um 4000 Euro bei mobile.
Viel Spass beim Suchen

obs evtl über die Vebeg ein "Wolf" wird

Zu Teuer, nimm einen Zivilen, da bekommst Du mehr für Dein Geld!

die ET-Versorgung beim G ist am unkompliziertesten. Oder

Ließ mal meine Beiträge zum G ... so einfach ist das nicht. Mein Bekannter bei Mercedes schlägt schon immer die Hände über dem Kopf zusammen, wenn ich komme
Verschleißteile etc. sind kein Thema, aber beim Rest wird es manchmal kompliziert

Wie siehts beim G eigentlich mit Rost aus?

Meißt unter dem Scheibenrahen und vor den Heckleuchten, unter der Karosseriekannte es Hecks und die Schweller.

Kauf Dir nen G nicht daß ich voreingenommen wäre

Ein Disco I ist sicher auch eine Alternative (mehr Komfort als die Serie bei 20000 pro Jahr), dürfte aber den EK sprengen. Hab gerade was von Patrol gelesen, sehr gut. Und preismäßig interessant.

Karsten hat geschrieben:@ Gunther: Ich hab gestern Deinen Disco einem Freund weiterempfohlen.

@Marco: Deiner war ihm leider zu teuer ...

Danke Karsten!

Marco, ist Deiner meiner

dark-woods hat geschrieben:Ein Disco I ist sicher auch eine Alternative (mehr Komfort als die Serie bei 20000 pro Jahr), dürfte aber den EK sprengen. Hab gerade was von Patrol gelesen, sehr gut. Und preismäßig interessant.

Äh, mein Disco soll 10000,- VB kosten. Such mal einen vergleichbaren Patrol in der Preisregion (mit den Umbuaten, dem Baujahr und der Laufleistung, dürfte schwierig werden). Über 700,- Euro Preisnachlaß (entspricht dem Euro3 Kat) läßt sich beim meinem Disco noch reden.
Einen guten G für 4000,- halte ich für total unrealiastisch (ich hatte vor dem Disco auch einen völlig verrosteten G allerdings mit guter Technik und der war schon teurer), da gibt es nur Rost gepaart mt fertiger Technik für das Geld. Und die E-Teile beim G fressen Dir die Haare vom Kopf.

Gruß Gunther

Wenn man alles bei DC für den G kauft schon
Hab mir einfach die Bremsscheiben und Klötze beim Zulieferer geholt und nicht mal die Hälfte vom DC Preis gezahlt

Also ich fahre selbst ein Disco 1 und eine Serie 3 ,mein Disco hat jetzt
268000 km weg Straße wie Gelände und ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug .
Ersatzteile gibt es auch sehr gut und nicht so teuer ! Die Teile für die Serie 3 gibt es auch sehr gut.
Ich weiß nicht ob das G Model mit den ET.Preisen mithalten kann?
Wenn du 4000€ für ein G Model ausgeben wilst wenn ich das richtig gelesen habe ,must du bestimmt noch einiges an Arbeit reinstecken.
Rolf