Seite 2 von 2
Verfasst: Do 26 Jan, 2006 12:48
von Caruso
Eine Eintragung im Brief ist nicht erforderlich,es reicht ein entsprechendes Schreiben z.B.von der Dekra.
Verfasst: Do 26 Jan, 2006 17:28
von Fabi
kauf sie beim cznotka!
mit brief und siegel, die original dixonbate hat e nummer und muß nur noch in den schein eingetragen werden, absolut kein streß!
und stabil ist sie auch.
mir sind einige tonnen an den anhänger gerauscht, die zwei m16 sind abgerissen und die kupplung war immer noch ziemlich heil.
wenn du aber wirklich ein anhänger mit maul öfter nutzt, würd ich mir ne zweite platte holen und rockingee oder ähnliches dran machen.
die dixonbate hat zu viel spiel, ich verstzt da öfters im dorf größere drehschemel anhänger und hätt keine lust wirklich viel mit der maulkupplung zu fahren, da ist ne rockinger einfach stabiler mit weniger spiel!
Verfasst: Do 26 Jan, 2006 19:41
von Rainer4x4
A N D R E A S hat geschrieben:
BTW Der Bolzen hat einen Durchmesser von 29mm; das entspricht nicht den Maßen für die Anhänger hinter LKWs, der Bolzen ist also nur zum Spielen geeignet.
A N D R E A S
Und die Kugel sitzt auch viel zu hoch, ist also auch nur zum spielen dadrann
Beim TÜV werden/wurden die imho nur als Rangierkupplungen akzeptiert. Also nicht für die Strasse.
Verfasst: Fr 27 Jan, 2006 09:30
von A N D R E A S
Rainer,
wenn man das Ding anders herum drauf macht, ist die Kugel aber doch tiefer
A N D R E A S
P.S. Wenn das Teil wirklich eine E-Nummer hat, müßte es auch als "richtige" Anhängerkupplung gehen.
Verfasst: Fr 27 Jan, 2006 11:01
von Conan
A N D R E A S hat geschrieben:Rainer,
wenn man das Ding anders herum drauf macht, ist die Kugel aber doch tiefer
A N D R E A S
P.S. Wenn das Teil wirklich eine E-Nummer hat, müßte es auch als "richtige" Anhängerkupplung gehen.
dann mußt du aber mit 75Kg Stützentlast fahren
Verfasst: Fr 27 Jan, 2006 16:27
von mausgrau
danke danke euch allen.
jo