Problem mit Lüftungsklappen vorne TD%

[Karsten]

und mit nautischem silikon, aber des geschmiere

Sikaflex 227 oder Terostat 9200

[landman]

Sikaflex 227 oder Terostat 9200

Silicon 5 Autonautica nero grande elasticitá von Henkel SpA Via Barella, 6- 20157 Milano
Ufficio Tecnico- Zingonia (BG)
oder wär des mit Seilfett a ganga?:-)

[Karsten]

Ne, nix Seilfett

[gsmix]

Hi,
noch ne etwas aufwendigr Lösung, damit die Klappen aufbleiben: Für jede Klappe einen kleinen Pneumatikantrieb mit 5-2-Wegeventil. Da bleiben die auch bei 160km/h offen. Aber Druckluft brauchst scho... , nein nicht vom Fahrtwind... aus der Flasche oder dem Komressörche!

Cheers

GSMIX

[landman]

Eine Streichholzschachtel bei geoeffneter Klappe zwischen Hebel und Plastikverkleidung klemmen. Haelt bombig.

soso ein matchboxauto!

[DefenderTeam]

Servus Wiesel,

was Du brauchst, sind zwei neue Versteller für die Lüftungsklappen (z.B. 346576OE bei FWD in Waake) für zusammen knapp € 50,00 incl. Steuer und einen satten Nachmittag Zeit, weil die Armaturenbrett-Verkleidung raus muß. Kein Hexenwerk, nur das graue Kunststoffteil raus- und wieder reinzupfrimeln war etwas schwieriger. Aber leistbar.

Das mit den oft als problematisch beschriebenen Lüftungsklappenschrauben hab ich hingegen niemals als ein Problem erlebt, das ging immer völlig ohne Stress...

Ach ja, wir reden hier über einen Defender vor MJ 2002 (ab ca. 09/01) - das ist der "Facelift"-Zeitpunkt, den Marco oben meint.

Alles Nachbiegen und Rumjustieren an den Verstellern bringt m.E. nach keinen längerfristigen Effekt. Mach neu und gut ist.

Beste Grüße

Rainer

[landman]

ja genau nur weil de in engeland zu dösbaddlig san kauf ma do für an fuffi an satz, na servus kaiser<<1
wie oft mach mas denn auf? bevor das brustbein schwillt!
fahre morgen zu ländy handler und schau mir die "neuen " luftis mal an @ marco signifikante changes?! ich weiß es nicht.. so genau

[landman]

und noch was bei 120ig hat i die dinger eh nie offen.........................................nur bei 183,6545 JE proved!