Mogi Kaufen ????

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Ulla
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Beitrag von Ulla »

Es haben doch z.B. auch viele Stage One Land Rover eine Gasanlage drin - also scheints wirklich gar nicht selten zu sein.
Viele Grüße, Ulla

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Karsten
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Beitrag von Karsten »

Vor allem ist der Einbau recht günstig im Gegensatz zu den neuen Motoren mit zylinderselektiver Einspritzung.
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Muggel90
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Beitrag von Muggel90 »

Jaaa geiiiilllll.......
das hört sich doch alles ganz geschmeidig an...... wäre dann wirklich zu überlegen... dann frißt der einem nicht so die Haare vom Kopf.....

Ich seh den Moggi ja schon näher rücken :D :) ... der kommt so langsam aber sicher in greifbare Nähe *freufreu*

Tschüü
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Ulla
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Beitrag von Ulla »

Fährst Du denn dann so viel mit dem Ungetüm daß sich ein Gasumbau lohnen würde?
Toll sind die Dinger ja wirklich...
Viele Grüße, Ulla

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Karsten
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Beitrag von Karsten »

Also der Gasumbau von meinem rechnet sich nach ca 20tkm. Also einem Jahr. Zumindest bei meinem momentanen Verbrauch :D
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Muggel90
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Beitrag von Muggel90 »

Ulla hat geschrieben:Fährst Du denn dann so viel mit dem Ungetüm daß sich ein Gasumbau lohnen würde?
Toll sind die Dinger ja wirklich...
nun ja... würde sich zeigen. Der sollte denn im Winter das Motorrad ablösen und im Sommer mit auf Urlaub gehen, weil ich einen mit Funkkoffer haben will und den als Womo ausbauen will....ich denke, daß sich das denn lohnen würde :)

:wink:
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Beitrag von überzeugterpickuper »

Muggel90 hat geschrieben:@geos

Danke erstmal....
Hab da nen 404 Benziner im Auge für runde 3000Teuros ... soll nur 10 000km runter haben.
Zeit so als solches habe ich... er muß ja nicht sofort in den Einsatz :D ... Geld nun ja......Lust und Laune ist aber ausreichend vorhanden :D

Tschöö
...3000 € das hört sich echt teuer an , zumindestens im Verhältniss. Die Ottomotoren verbrauchen ein schweinesprit, sind laut und man sitzt wie auf einem klo in diesen Auto`s. Ein vergnügen sind die nicht. Ausserdem verhältnissmäßig alt( Baujahr).
Für 10-15 tsd € bekommst du du mittlerweile einen U1300 oder U1700 mit den verschiedenen Achsuntersetzungen und verschiedenen Aufbauformen mit irgendeiner Kilometerzahl bis 100 tsd i.d.R vom Bund.
Manchmahl auch von Komunen; langsam werden die Feuerwehr Rüstwagen auf Basis U 1300 verkauft auch für irgendwas zwischen 10 und 20 tsd €. Die haben alle ein Fürherhaus wie man sie vom 814 -LKW kennt. Also groß und komfortabel zu sitzen.
Kein vergleich zu einem 406 mit benziner und dann noch für 3000...
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Rainer
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landman
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Beitrag von landman »

ich möcht ja nicht gscheiter sein als das huhn, aber wenn dann soll der mog in die ausland fahren und vieleicht in die sand und so und dann gas?
sonst sind die 404er ganz brauchbar wenn man einen vom führungsstab erwischt mein 406 ist auch ex mil bj. 74 alles org!!!
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Beitrag von Rockcrawlin90 »

@ Karsten, glaub mir, bei dem was ein 404 schlucken kann rentiert sich eine Gasanlage DEUTLICH schneller als bei´m G320! Mit ´ner vollen Funkkabine hab ich das Ding im Gelände auf 120l/100km gebracht!
Und die Fahrleistungen sind ... na ja ich sag nur 2.2l Benziner in ´nem 4to Mog....
Die Sitzposition ist für normalgewachsene Mitteleuropäer auch eher "gewöhnungsbedürftig" (um´s man gaaaanz vorsichtig zu umschreiben)
Trotzdem sind´s halt Mog´s: Portalachsen, schöne kurze Übersetzung, verwindungsweicher Rahmen ect.
Solange die Räder nur irgendwo ein klitzekleines Eckchen zum Greifen haben geht´s mit dem Ding vorwärts, nicht schnell und mit ungehäurem Getöse aber es geht vorwärts...
Best Regards,

Robin

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landman
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Beitrag von landman »

Trotzdem sind´s halt Mog´s:
und 2 sperren!hmmm!
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