Mal den alten Thread wieder vorholen.
Denn, neue Erlkönigfotos vom facegelifteten Explorer III sind geschossen worden.
Diesmal sogar ungetarnt.
Der Explorer des Modelljahres 06 wird wohl die derzeitig in Mode kommenden scharf quatratischen Scheinwerfer bekommen.
Na mal sehen wie´s dann original aussieht.
Text und Fotos hier: hier
Erlkönig vom 2006er Explorer 3 gesichtet
-
Explorerfalk
- Explorer-Prediger
- Beiträge: 1705
- Registriert: Fr 02 Apr, 2004 10:31
- Fahrzeug 1:
Hallo Falk,
...dazu dann einen Audi-Chromgrill (das Thema hatten wir ja schon)
Kann sich J.Mays denn vom Volkswagen-Design nie mehr lösen?
Findet Ford denn nie zu einem eigenen Stil?
Mich stimmt das ziemlich traurig, denn Ford braucht einen eigenen Stil und einen eigenen, selbstbewussten Weg in die Zukunft. So kommt man aus dem "Junk-Bond"-Status der Ratingagenturen jedenfalls nicht raus.
Viele Grüße,
HG
...dazu dann einen Audi-Chromgrill (das Thema hatten wir ja schon)
Kann sich J.Mays denn vom Volkswagen-Design nie mehr lösen?
Findet Ford denn nie zu einem eigenen Stil?
Mich stimmt das ziemlich traurig, denn Ford braucht einen eigenen Stil und einen eigenen, selbstbewussten Weg in die Zukunft. So kommt man aus dem "Junk-Bond"-Status der Ratingagenturen jedenfalls nicht raus.
Viele Grüße,
HG
Hallo Conan,
> mit dem eigenen stil ist ford ja wohl beim letzten scorpio mächtig auf die
> schnauze gefallen...schade eigentlich denn er hatte wirklich ein
> eigenständiges design
das sind ohnehin alte Geschichten. Das Design des Scorpio ´95 war einerseits aus der Not geboren, andererseits 10 Jahre zu früh (wenn man sich heutige Fahrzeuge in der Klasse so ansieht, fällt er gar nicht mehr auf). Die Historie kann man auf unserer Website gut nachlesen.
Mir geht es um die Zukunft! Und es kann nicht sein, dass auf dem größten Automobilmarkt der Welt (Amerika) ein abgeworbener VW-Designer dem ganzen Ford-Konzern das Design eines VW Passat überstülpt.
Viele Grüße,
HG
> mit dem eigenen stil ist ford ja wohl beim letzten scorpio mächtig auf die
> schnauze gefallen...schade eigentlich denn er hatte wirklich ein
> eigenständiges design
das sind ohnehin alte Geschichten. Das Design des Scorpio ´95 war einerseits aus der Not geboren, andererseits 10 Jahre zu früh (wenn man sich heutige Fahrzeuge in der Klasse so ansieht, fällt er gar nicht mehr auf). Die Historie kann man auf unserer Website gut nachlesen.
Mir geht es um die Zukunft! Und es kann nicht sein, dass auf dem größten Automobilmarkt der Welt (Amerika) ein abgeworbener VW-Designer dem ganzen Ford-Konzern das Design eines VW Passat überstülpt.
Viele Grüße,
HG
-
Explorerfalk
- Explorer-Prediger
- Beiträge: 1705
- Registriert: Fr 02 Apr, 2004 10:31
- Fahrzeug 1:
Nun, ich sehe das nicht ganz so verkniffen.
Das (Front-) Design bei Ford hatte über die Jahrzehnte schon öfters einen radikalen Wandel erfahren. Und wenn man will, kann man an jeder Ecke Stileelemte finden, die von einer anderen Fahrzeugmarke stammen könnten. Umgekehrt natürlich auch.
Ein "Gesicht" fand ich letztens mal ganz interessant.
Das Mercury-Concept-Car griff den alten Fischgrätengrill der 30er/40er Jahre wieder auf.
Ich finde, das ist mal eine gelungene Verbindung zwischen Tradition und Moderne
(Ist vielleicht sogar ein Vorgriff auf den Explorer IV ?)
Das (Front-) Design bei Ford hatte über die Jahrzehnte schon öfters einen radikalen Wandel erfahren. Und wenn man will, kann man an jeder Ecke Stileelemte finden, die von einer anderen Fahrzeugmarke stammen könnten. Umgekehrt natürlich auch.
Ein "Gesicht" fand ich letztens mal ganz interessant.
Das Mercury-Concept-Car griff den alten Fischgrätengrill der 30er/40er Jahre wieder auf.
Ich finde, das ist mal eine gelungene Verbindung zwischen Tradition und Moderne
(Ist vielleicht sogar ein Vorgriff auf den Explorer IV ?)
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Bitte melde Dich an.
viele Grüsse Falk
2WD !!? ....ist nur halbfertiges Zeuch...... !
2WD !!? ....ist nur halbfertiges Zeuch...... !
Hallo Falk,
> Das (Front-) Design bei Ford hatte über die Jahrzehnte schon öfters
> einen radikalen Wandel erfahren.
das ist genau das Problem, warum die Marke Ford in Image und Design heute mehr oder weniger für gar nichts steht.
> Und wenn man will, kann man an jeder Ecke Stileelemte finden, die von
> einer anderen Fahrzeugmarke stammen könnten. Umgekehrt natürlich
> auch.
Im Augenblick ist der "VW-Einfluß" von J.Mays an fast jedem neuen Ford (und ich meine die US-Kernmarke, nicht die Schwestermarken) zu sehen. Ganz extrem sieht man das am neuen US-Ford Fivehundred: Der Wagen hat exakt das Profil des (alten) VW Passat und wird sicher auch seinen Grill bekommen (beim schon beschlossenen Fivehundred-Facelift).
Nein, das ist kein Passat, sondern wirklich ein Ford Fivehundred.
Sieht so bald der Fivehundred von vorne aus? Mich würde es nicht wundern!
> Das Mercury-Concept-Car griff den alten Fischgrätengrill der 30er/40er
> Jahre wieder auf.
Die Schwestermarken Mercury und Lincoln stehen durch die Bank vom Design her besser da. Noch besser stehen die Marken der PAG dar (Land Rover, Jaguar, Volvo), weil diese eigenständige Designabteilungen mit hohen Freiheitsgraden haben. Am besten gefällt mir dabei das Design der aktuellen Range Rover, insbesondere des "Range Rover Sport" auf Explorer-Plattform.
Das Design ist absolut konsistent aus früheren Modellgenerationen hergeleitet, ein "typischer" Range (was ist ein typischer Ford?)
> Ist vielleicht sogar ein Vorgriff auf den Explorer IV?
Warum sollte man das Mercury-Design auf die Schwestermarke Ford übertragen? Dann würden sich Explorer und Moutaineer ja noch mehr kannibalisieren.
Wie das SUV-Design bei Ford weitergeht, ist auf absehbare Zeit klar - es zeigte sich an der Ranger-Studie mit Chrom-Grill und es zeigt sich auch in Deinem Spyshot am Chrom-Grill.
Ich finde es ausgesprochen bedauerlich, dass ein durchschlagender Stil, der über mehrere Modellgenerationen ausgebildet werden muss, fehlt. Das war übrigens auch ein Problem der Marke Volkswagen, das man mit dem Chromgrill für sich zu lösen versucht hat. Aus meiner Sicht mit wenig Erfolg.
Viele Grüße,
HG
> Das (Front-) Design bei Ford hatte über die Jahrzehnte schon öfters
> einen radikalen Wandel erfahren.
das ist genau das Problem, warum die Marke Ford in Image und Design heute mehr oder weniger für gar nichts steht.
> Und wenn man will, kann man an jeder Ecke Stileelemte finden, die von
> einer anderen Fahrzeugmarke stammen könnten. Umgekehrt natürlich
> auch.
Im Augenblick ist der "VW-Einfluß" von J.Mays an fast jedem neuen Ford (und ich meine die US-Kernmarke, nicht die Schwestermarken) zu sehen. Ganz extrem sieht man das am neuen US-Ford Fivehundred: Der Wagen hat exakt das Profil des (alten) VW Passat und wird sicher auch seinen Grill bekommen (beim schon beschlossenen Fivehundred-Facelift).
Nein, das ist kein Passat, sondern wirklich ein Ford Fivehundred.
Sieht so bald der Fivehundred von vorne aus? Mich würde es nicht wundern!
> Das Mercury-Concept-Car griff den alten Fischgrätengrill der 30er/40er
> Jahre wieder auf.
Die Schwestermarken Mercury und Lincoln stehen durch die Bank vom Design her besser da. Noch besser stehen die Marken der PAG dar (Land Rover, Jaguar, Volvo), weil diese eigenständige Designabteilungen mit hohen Freiheitsgraden haben. Am besten gefällt mir dabei das Design der aktuellen Range Rover, insbesondere des "Range Rover Sport" auf Explorer-Plattform.
Das Design ist absolut konsistent aus früheren Modellgenerationen hergeleitet, ein "typischer" Range (was ist ein typischer Ford?)
> Ist vielleicht sogar ein Vorgriff auf den Explorer IV?
Warum sollte man das Mercury-Design auf die Schwestermarke Ford übertragen? Dann würden sich Explorer und Moutaineer ja noch mehr kannibalisieren.
Wie das SUV-Design bei Ford weitergeht, ist auf absehbare Zeit klar - es zeigte sich an der Ranger-Studie mit Chrom-Grill und es zeigt sich auch in Deinem Spyshot am Chrom-Grill.
Ich finde es ausgesprochen bedauerlich, dass ein durchschlagender Stil, der über mehrere Modellgenerationen ausgebildet werden muss, fehlt. Das war übrigens auch ein Problem der Marke Volkswagen, das man mit dem Chromgrill für sich zu lösen versucht hat. Aus meiner Sicht mit wenig Erfolg.
Viele Grüße,
HG
-
Explorerfalk
- Explorer-Prediger
- Beiträge: 1705
- Registriert: Fr 02 Apr, 2004 10:31
- Fahrzeug 1:
@H.G.
Hmmm....."seufz"
Natürlich hast du recht, dass ein einheitliches Erscheinungsbild der Ford-Fahrzeuge fehlt. Von anderen Produkten ist man das ja schlicht weg gewohnt - hervorstechend z.B. die BMW-Niere. Undenkbar, dass dieses Element an einem neuen BMW-Produkt fehlt.
Persönlich beschäftigt mich das allerdings weniger, da ich nicht sooo auf die Ford-Modelle geeicht bin. Darin unterscheidet sich dann wohl der Ford-Fan
vom Rest.
Jetzt ist mir aber noch ein ungeschminktes Foto auf dem Bildschirm erschienen.
Mit dieser Optik könnte die Front des Explorer tatsächlich auf dem Reisbrett der Audi-Ingeneure entstanden sein.
Trotzdem gefällt er mir immer noch. Und da im Hause Audi nur mit "Tieffliegern" gehandelt wird, dürfte die Verwechslungsgefahr recht gering sein. Vor allem im Hauptverkaufgebiet Nordamerika, wo Audi keine große Rolle spielt.
Hier der Artikel: Explorer 06
Übrigens mit neuem V8 und 6-Gang-Automaten !
Hmmm....."seufz"
Natürlich hast du recht, dass ein einheitliches Erscheinungsbild der Ford-Fahrzeuge fehlt. Von anderen Produkten ist man das ja schlicht weg gewohnt - hervorstechend z.B. die BMW-Niere. Undenkbar, dass dieses Element an einem neuen BMW-Produkt fehlt.
Persönlich beschäftigt mich das allerdings weniger, da ich nicht sooo auf die Ford-Modelle geeicht bin. Darin unterscheidet sich dann wohl der Ford-Fan
vom Rest.Jetzt ist mir aber noch ein ungeschminktes Foto auf dem Bildschirm erschienen.
Mit dieser Optik könnte die Front des Explorer tatsächlich auf dem Reisbrett der Audi-Ingeneure entstanden sein.
Trotzdem gefällt er mir immer noch. Und da im Hause Audi nur mit "Tieffliegern" gehandelt wird, dürfte die Verwechslungsgefahr recht gering sein. Vor allem im Hauptverkaufgebiet Nordamerika, wo Audi keine große Rolle spielt.
Hier der Artikel: Explorer 06
Übrigens mit neuem V8 und 6-Gang-Automaten !
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Bitte melde Dich an.
viele Grüsse Falk
2WD !!? ....ist nur halbfertiges Zeuch...... !
2WD !!? ....ist nur halbfertiges Zeuch...... !
Hallo Falk,
> Persönlich beschäftigt mich das allerdings weniger, da ich nicht sooo auf
> die Ford-Modelle geeicht bin.
macht ja nichts, das geht ja vielen Explorer-Fahrern so.
Was nicht ist, kann ja auch noch werden (obwohl es angesichts des heutigen europäischen Ford-Modellangebots schwer fällt, ein Ford-Fan zu werden...)
> Mit dieser Optik könnte die Front des Explorer tatsächlich auf dem
> Reisbrett der Audi-Ingeneure entstanden sein.
ja, auf dem Bild sieht man den "VW-Grill" noch besser.
> Trotzdem gefällt er mir immer noch. Und da im Hause Audi nur mit
> "Tieffliegern" gehandelt wird, dürfte die Verwechslungsgefahr recht
> gering sein. Vor allem im Hauptverkaufgebiet Nordamerika, wo Audi
> keine große Rolle spielt.
Bitte vergiß den geplanten Audi Q7 nicht, der insbesondere und gerade für den amerikanischen Markt konzipiert wurde (allerdings wie sein Schwestermodell Volkswagen Touareg ein um die Hinterachse erweiterter Fronttriebler ist):
Hier ist der "Grill-Vergleich" der beiden Autos besonders auffällig! (Obwohl der Explorer-Grill mehr einem neuen VW-Grill als einem neuen Audi-Grill ähnelt.)
Ich habe wirklich nichts gegen eine markante Erscheinung des Explorers (im Gegenteil), aber das Designmerkmal eines über die Stoßstange nach unten verlaufenden Chromgrills ist leider an VW/Audi vergeben.
Genauso deplaziert würde auf mich eine stilisierte BMW-Niere oder ein Mercedes-Grill am Explorer wirken.
Das ist genau der Punkt für mich:
Ford ist vor lauter Designwechseln (Cab Forward Anfang der 90er, New Edge Ende der 90er Jahre, undefinierbar heute) nicht dazu gekommen, eine eigene Linie zu finden. Übrigens ist ja gerade erst wieder für Ford Europa ein generell neues Design angekündigt worden...
Und wenn man schon was Neues machen will, dann sollte man sich doch bitte etwas kreatives einfallen lassen und nicht einem armen VW Passat, der aus meiner Sicht schon genug mit seinem Äußeren gestraft ist, auch noch den Grill klauen
> Übrigens mit neuem V8 und 6-Gang-Automaten !
Da würde mich mal interessieren, ob die den 6-Gang-Automaten eingekauft oder aus dem "alten" Ford-Getriebe heraus entwickelt haben. Ford scheint sich immer mehr von den "eigenen" Getrieben zu verabschieden.
In den neuen leistungsstarken Fronttrieblern (z.B. Mondeo 2.2 TdCI, Ford Fivehundred,...) kommen zugekaufte 6-Gang-Getriebe von Aisin-Warner zum Einsatz.
Im Fivehundred kann man übrigens auch eine "Gummibandautomatik" (CVT, stufenloses Automatikgetriebe) kaufen, ein Getriebe aus dem US-Batavia-Getriebewerk (Ohio), ein Joint Venture von Ford und ZF.
Audi hat ja auch solche Dinger (man erinnere sich an den Wackel-Elvis) - das sind die Getriebe, die bei Audi reihenweise abrauchen und die größten Probleme machen.
Ich bleibe erstmal lieber bei meinen "klassichen" Ford C3, A4LD, 5R55E - ich hatte noch nie ein Problem damit.
Viele Grüße und schöne Pfingsten!
HG
> Persönlich beschäftigt mich das allerdings weniger, da ich nicht sooo auf
> die Ford-Modelle geeicht bin.
macht ja nichts, das geht ja vielen Explorer-Fahrern so.
Was nicht ist, kann ja auch noch werden (obwohl es angesichts des heutigen europäischen Ford-Modellangebots schwer fällt, ein Ford-Fan zu werden...)
> Mit dieser Optik könnte die Front des Explorer tatsächlich auf dem
> Reisbrett der Audi-Ingeneure entstanden sein.
ja, auf dem Bild sieht man den "VW-Grill"
noch besser.> Trotzdem gefällt er mir immer noch. Und da im Hause Audi nur mit
> "Tieffliegern" gehandelt wird, dürfte die Verwechslungsgefahr recht
> gering sein. Vor allem im Hauptverkaufgebiet Nordamerika, wo Audi
> keine große Rolle spielt.
Bitte vergiß den geplanten Audi Q7 nicht, der insbesondere und gerade für den amerikanischen Markt konzipiert wurde (allerdings wie sein Schwestermodell Volkswagen Touareg ein um die Hinterachse erweiterter Fronttriebler ist):
Hier ist der "Grill-Vergleich" der beiden Autos besonders auffällig! (Obwohl der Explorer-Grill mehr einem neuen VW-Grill als einem neuen Audi-Grill ähnelt.)
Ich habe wirklich nichts gegen eine markante Erscheinung des Explorers (im Gegenteil), aber das Designmerkmal eines über die Stoßstange nach unten verlaufenden Chromgrills ist leider an VW/Audi vergeben.
Genauso deplaziert würde auf mich eine stilisierte BMW-Niere oder ein Mercedes-Grill am Explorer wirken.
Das ist genau der Punkt für mich:
Ford ist vor lauter Designwechseln (Cab Forward Anfang der 90er, New Edge Ende der 90er Jahre, undefinierbar heute) nicht dazu gekommen, eine eigene Linie zu finden. Übrigens ist ja gerade erst wieder für Ford Europa ein generell neues Design angekündigt worden...
Und wenn man schon was Neues machen will, dann sollte man sich doch bitte etwas kreatives einfallen lassen und nicht einem armen VW Passat, der aus meiner Sicht schon genug mit seinem Äußeren gestraft ist, auch noch den Grill klauen
> Übrigens mit neuem V8 und 6-Gang-Automaten !
Da würde mich mal interessieren, ob die den 6-Gang-Automaten eingekauft oder aus dem "alten" Ford-Getriebe heraus entwickelt haben. Ford scheint sich immer mehr von den "eigenen" Getrieben zu verabschieden.
In den neuen leistungsstarken Fronttrieblern (z.B. Mondeo 2.2 TdCI, Ford Fivehundred,...) kommen zugekaufte 6-Gang-Getriebe von Aisin-Warner zum Einsatz.
Im Fivehundred kann man übrigens auch eine "Gummibandautomatik" (CVT, stufenloses Automatikgetriebe) kaufen, ein Getriebe aus dem US-Batavia-Getriebewerk (Ohio), ein Joint Venture von Ford und ZF.
Audi hat ja auch solche Dinger (man erinnere sich an den Wackel-Elvis) - das sind die Getriebe, die bei Audi reihenweise abrauchen und die größten Probleme machen.
Ich bleibe erstmal lieber bei meinen "klassichen" Ford C3, A4LD, 5R55E - ich hatte noch nie ein Problem damit.
Viele Grüße und schöne Pfingsten!
HG