Fehlende leistung bei TDI300

Beitrag von **stefan** » Mo 23 Aug, 2004 13:00

Servuz.

Seit geraumer Zeit geht mir bei meinem TDI300 Bf. 95 etwas an Leistung ab.
Besonders unter vollast. Auch raucht er unter Vollast teils extrem.
Filter sind neu.

Woran könnte das liegen?

Stefan

Beitrag von **Henning** » Mo 23 Aug, 2004 13:05

Luftmassenmesser :?: :?:

Zumindest bei meinem T4 TDI sind durch
einen defekten LMM so nach und nach immer mehr Pferdchen gestorben

Seltsamerweise kein Eintrag im Fehlerspeicher

Beitrag von **Henning** » Mo 23 Aug, 2004 13:09

Vergiss es, da passt der Russ unter Volllast nicht zu.

Defekter LMM verursacht ja, dass zuwenig Diesel eingespritzt wird,
da die Luftmenge nicht richtig errechnet wird.

Beitrag von **Karsten** » Mo 23 Aug, 2004 13:27

@stefan: Hast ne PM

Beitrag von **mpr_ger** » Mo 23 Aug, 2004 17:22

Servuz!

Bin zwar kein Experte, aber ich hatte das Problem, daß ich mit müh' und Not obenraus auf 110-max. 120 kam.
Ich hatte ziemlich Spiel am Gaspedal, hab das mit der Schraube vorn im Motor nachjustiert - und siehe da: Das Ding zieht obenraus wie Sau. Hab richtig Angst um meinen Motor: 130 - 140 ganz easy mit MTs.
Bleib dann doch bei meinen 110-120 kmh. Nur beim überholen isses schon beruhigender

Vielleicht isses ja so einfach? :?:

Michael

Beitrag von **Landybärin** » Mo 23 Aug, 2004 17:35

Hatte Marco nicht auch so ein Problem? Weiss einer was aus dem Defender geworden ist?

Beitrag von **Knud** » Mo 23 Aug, 2004 17:57

Moin!

Ladeluftkühler verschmutzt, da ist gern mal Öl drin, Schlauch ab, reinschauen, ggf. reinigen? Turbo kaputt, mal am Rad wackeln, viel Spiel, reparieren oder ersetzen (sollen ab 150tkm schon mal kaputt gehen)? Einpritzpumpe kaputt?Zylinderkopfdichtung im Mors? EGR-Ventil noch in Betrieb? Fehlt Öl?

Beitrag von **stefan** » Mo 23 Aug, 2004 18:05

Servuz.

Also Öl braucht er kaum (1 Liter / 10000 km) er schwitzt halt etwas raus.
Haben tut er jetzt 140.000 km EGR war noch nie drin.

Stefan

Beitrag von **Marco** » Mo 23 Aug, 2004 21:39

Bärbel, bei mir ist es ein td5 gewesen!

Aber zum guten Tdi, Schau nach LLK und nach dem Schlauch am Turbo, der mit dem 90° knick, der ist anfällig, war bei mir so, kannst gelcih mit Silikonschlauche wächseln, ist eine gute investition!
Sonst noch nach Kraftstofffilter schauen, kann aber nicht sein, wegen ruß!
Hast Du mal die Düsen abdrücken lassen, können nach 140TKm auch mal kommen! Und meß mal den Ladedruck!!! Kann auch ein langsammer außfall des Lader sein, deß er obenraus kein Druck mehr bring!

Beitrag von **Karsten** » Mo 23 Aug, 2004 21:42

LLK und nach dem Schlauch am Turbo

Hab ich mir gerade bei Stefan angesehen. Der hat auch Beschädigungen ...