Wiederaufbaus meines Landrovers

[MichaelHild]

Also soweit ich weiß, wird POR 15 zwar steinhart bleibt aber doch elastisch. Man kann ja auch Federn damit lackieren, ohne dass der Lack hinterher abplatzt oder reisst.

[Karsten]

Ich würde mir da auch keine Gedanken machen.
Sieht jedenfalls gut aus, die Spritzwand.

Erfolgreiches 2010 wünsche ich!


Grüßle Karsten

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Also soweit ich weiß, wird POR 15 zwar steinhart bleibt aber doch elastisch. Man kann ja auch Federn damit lackieren, ohne dass der Lack hinterher abplatzt oder reisst.

Okay, sehr gut!

[Flash]

Ich würde mir da auch keine Gedanken machen.
Sieht jedenfalls gut aus, die Spritzwand.

Erfolgreiches 2010 wünsche ich!


Grüßle Karsten

Danke!
Gleichfalls!

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Der 56. Tag. Heute.

Hab die Spritzwand montiert, die Bodenbleche, die eine Stütze für die Spritzwand vorne rechts und die rechte Tür. (Für die linke brauch ich noch Schrauben...)

Wiedermal haben die Masse des Chassis nicht genau gestimmt. Die Spritzwand war ca 3mm breiter als die Bohrungen im Chassis. Was soll man da machen? Die Masse der Spritzwand sind relativ fix, und die Bohrungen inkl. Verstärkungen im Chassis genauso. Hab dann 'gewürgt'. Nicht schön, aber irgendwie rumbohren will ich auch nicht.

Hab dann auch noch die Feder beim gelben Hebel montiert. Ergebnis, man drückt ihn runter, er hält unten, man zieht den roten zurück, und wenn der in die zweite Stufe kommt, springt der gelbe hoch. Meiner Erinnerung müsste er eigentlich hochspringen schon bei der ersten Stufe - Leerlauf - und nicht erst - Untersetzung. Morgen gehts weiter... nimm ich mal noch eine bessere Kamera mit.

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Der 57. Tag!

Hab zuerst mal das Blech im Fahrerfussraum eingeport...
Dann eine Schachtel mit einer Teilelieferung gefunden die ich vor langer Zeit mal vergessen hab..
Da wa eine passende Bremsleitung für vorne links drin, und ein passender U-Bügel für die Vorderachse. Da ist ja der zweite von rechts beim Diff zu etwas eckiger gebaut und etwas länger als die anderen. Hab da einen normalen genommen und mit ungefähr 300 Nm montiert damit er passt... was natürlich keine saubere Lösung ist. Hab dann versucht denn neuen zu montieren und die gleichen Muttern genommen wie beim alten. Gingen schon etwas streng, aber ich liess mich nicht irritieren. Bis beide Gewinde kaputt waren. War wohl die Mutter metrisch und der U-Bügel Zoll oder umgekehrt.
Also, wieder den ursprünglichen, unten abgebildeten U-Bügel verbaut. Bei ordnungsgemässem Anzugsdrehmoment ist er aber meiner Meinung nach zu kurz, also, wird das Problem später mal noch gelöst.

Hab dann den Kühler und das Blech vor dem Kühler und das Blech vor dem Blech montiert... Die zwei vordersten Löcher im Chassis für das vordere Abdeckblech existierten noch nicht. Hab zwei Nietmuttern M6 gesetzt und montiert. Das Blech hat an 4 winzige Gummipfropfen die verhindern sollen das es an den übrigen Blechteilen reibt wenn das Chassis 'arbeitet'. waren da nur noch zwei montiert und ich hatte nichts passendes rumliegen. Hab sie mal weggelassen. Der erste 'Pfusch' vielleicht. Oder vielleicht stolper ich auch mal noch über solche Dinger. Andererseits glaub ich nicht, dass die sooooo relevant sind.

Rüste ja wieder auf den Original mechanischen Lüfter rum. Brauche da zwei Verschalungsbleche. Hatte zwei. Das eine, das grosse untere auf dem Bild ist von einem Serie 2a, das obere von einem Serie 3. Passt nicht in Kombination hab ich gesehen. Muss mir das untere mal noch vom Serie 3 besorgen.

Tacho hab ich auch zusammengebaut. Fehlt mir aber auch ein Teil. So ein bronzefarbenes Plättchen mit der dazugehörigen Rändelmutter.

Kühler hab ich entgegen Teilekatalog mit Unterlagsscheiben montiert. Hab die 'alten' Schrauben verwendet da ich vor ein paar Jahren schonmal den Kühler getauscht habe und dazumal neue genommen hab die noch gut aussehen. Auch hab ich die alten Schläuche verwendet, die sehen auch noch super aus.

Was mir auch noch etwas Kopfzerbrechen bereitet, die Spaltmasse der einen Tür, vorne gegen unten extrem zusammenlaufend, hinten perfekt. Hab mal im Blacklandy-Forum gefragt was sie dazu meinen. Ob man den Winkel mit Unterlagsplättchen an der vorderen Stütze und bei der Montage der Tür korrigieren könnte.

Bilder:

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Da hab ich die Grosse Schraube verkehrtherum montiert. Original war sie umgekehrt. Sollte meiner Meinung nach aber eigentlich keine Rolle spielen...

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[küppi]

ach ja... der zusammenbau ist doch das schönste... wenn wieder ein auto entsteht, und mann dem tag des ersten motorbrummens näher kommt...

bei mir wirds leider noch ein bisschen dauern, da wetterbedingt (ich habe 10cmschnee UNTER dem carportund die sandstrahlkabiene eingefroren) nicht viel geht...

grüße küppi

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Yep! Na, dann hoffen wir mal das bei dir bald wieder wärmer ist...

[Karsten]

Auf jeden Fall rührt sich was.
An sich sieht er ja schon fast Fahrfertig aus.
Das mit der Schraube sollte wirklich egal sein.

Weiterhin viel Erfolg!


Grüßle Karsten

[Flash]

Ja, aussehen tut er schon ganz gut!
Trotzdem ist noch eine Menge zu tun...
-Spritzwandposition etwas korrigieren...
-bei der Handbremse ein paar Teile ergänzen
-neuen Kotflügel nochmals etwas abschleifen, neu lackieren, Teile dran bauen
-Kotflügel montieren
-Pedallerie montieren
-Lenkungsgetriebe zusammenbauen
-Teile des Armaturenbretts montieren
-Kabelbaum montieren
-Dach, Sitzbänke hinten, Nummernschildhalter montieren
-Entlüften, Oele einfüllen,
-Motor einstellen
-Kabelbaum für AHK montieren

... so ungefähr. Sind schon noch ein paar Tage!

(mal wieder Bestandesaufnahme gemacht... )