Keine richtige Kraftübertragung mehr
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Re: Keine richtige Kraftübertragung mehr
Hm ... Schwungscheibe bearbeiten ... normalerweise tauscht man diese. Arbeitszeit:
12.53.07/01 Schwungrad - erneuern - Kupplung entfernt ................................ . 00.25
Sprich das sind 15 Minuten bei ausgebautem Getriebe und Kupplung wie in vorliegendem Fall.
33.15.01 Hydrauliksystem - entlüften .......................................................... . 00.20
also knapp 15 Minuten
33.35.01 Folgezylinder - erneuern .............................................................. . 00.30
also knapp 15 Minuten
33.20.01 Hauptzylinder - erneuern .............................................................. . 01.00
Damit käme man auf knapp 1,5 Std. und nicht wie bei denen über 3 Stunden.
Kardanwelle überholen ... da lach ich ja. Bei der verrechneten Zeit kauft man sich eine neue.
Gefällt mir nicht, die Aufstellung ....
12.53.07/01 Schwungrad - erneuern - Kupplung entfernt ................................ . 00.25
Sprich das sind 15 Minuten bei ausgebautem Getriebe und Kupplung wie in vorliegendem Fall.
33.15.01 Hydrauliksystem - entlüften .......................................................... . 00.20
also knapp 15 Minuten
33.35.01 Folgezylinder - erneuern .............................................................. . 00.30
also knapp 15 Minuten
33.20.01 Hauptzylinder - erneuern .............................................................. . 01.00
Damit käme man auf knapp 1,5 Std. und nicht wie bei denen über 3 Stunden.
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Re: Keine richtige Kraftübertragung mehr
Wir haben zu dritt zwei Abende a´ 4 Stunden die Kupplung gewechselt, inkl. aufbohren einer vermurksten Schraube ausm Getriebe. Nun gut, sagen wir mal 2 haben kontinuierlich geschraubt, einer hat immer den Besuch unterhalten.
Aussage meiner Werkstatt, kostet minimum 1500,-- € beim TD5. Ist auch ne Sauarbeit, jeden Tag wollt ich das nicht machen. Stundenmässig kann es durchaus hinkommen, wir habens krachen lassen weil ich die Karre brauch und wenn ich das mal 2 nehm sinds auch 18 Stunden. Das mal so als Anhaltspunkt. Wie gesagt TD5. Auf meiner HP kannst Dir das mal in Bildern antun was es für ein Akt. Im übrigen, kleiner Tipp, immer vorher fragen und ein Angebot machen lassen was die Reparatur kostet.
Aussage meiner Werkstatt, kostet minimum 1500,-- € beim TD5. Ist auch ne Sauarbeit, jeden Tag wollt ich das nicht machen. Stundenmässig kann es durchaus hinkommen, wir habens krachen lassen weil ich die Karre brauch und wenn ich das mal 2 nehm sinds auch 18 Stunden. Das mal so als Anhaltspunkt. Wie gesagt TD5. Auf meiner HP kannst Dir das mal in Bildern antun was es für ein Akt. Im übrigen, kleiner Tipp, immer vorher fragen und ein Angebot machen lassen was die Reparatur kostet.
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Re: Keine richtige Kraftübertragung mehr
bei der kardanwelle kannman sich gut und gerne 3-4 h "spielen" wenns fuchst,
haben die dann wenigstens neue kreuzgelenke verbaut?
haben die dann wenigstens neue kreuzgelenke verbaut?
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- Karsten
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Re: Keine richtige Kraftübertragung mehr
Wenn jedoch eine neue V8 Welle 150 Euro kostet, fängt man nicht das überholen an. z.B. Schiebowfski:
http://www.land-rover-ersatzteile.de/co ... /Itemid,1/" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Keine richtige Kraftübertragung mehr
klar, weil vorallem wenn mans ned gscheit macht noch a größerer murks raus kommen kannKarsten hat geschrieben:Wenn jedoch eine neue V8 Welle 150 Euro kostet, fängt man nicht das überholen an. z.B. Schiebowfski:
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Re: Keine richtige Kraftübertragung mehr
Servus,
danke für eure Meinungen. Mein Fehler war in der Tat, dass ich mir keinen Kostenvoranschlag machen ließ.
Das hing damit zusammen, dass ich nicht wußte was genau defekt war und der KFZ-Meister meinte er würde mich anrufen bevor sie anfangen :->.
Nachdem ich dann 4 mal dort angerufen hatte, erzählte er mir, dass das Auto bald fertig sei
.
Wie auch immer, ich betrachte das Ganze als Lehrgeld und lasse die Sache jetzt auf sich beruhen.
Beste Grüße
Quirin
danke für eure Meinungen. Mein Fehler war in der Tat, dass ich mir keinen Kostenvoranschlag machen ließ.
Das hing damit zusammen, dass ich nicht wußte was genau defekt war und der KFZ-Meister meinte er würde mich anrufen bevor sie anfangen :->.
Nachdem ich dann 4 mal dort angerufen hatte, erzählte er mir, dass das Auto bald fertig sei
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Re: Keine richtige Kraftübertragung mehr
warum meinst du geh ich in der regel mit solchen sachen zu http://www.nakatanenga.de" onclick="window.open(this.href);return false; ??? peter kennt sich aus und so weit ists auch ned von MucHundert hat geschrieben:Servus,
danke für eure Meinungen. Mein Fehler war in der Tat, dass ich mir keinen Kostenvoranschlag machen ließ.
Das hing damit zusammen, dass ich nicht wußte was genau defekt war und der KFZ-Meister meinte er würde mich anrufen bevor sie anfangen :->.
Nachdem ich dann 4 mal dort angerufen hatte, erzählte er mir, dass das Auto bald fertig sei.
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Re: Keine richtige Kraftübertragung mehr
Servus Landman,
mit defekter Kupplung bis nach Neumarkt wäre etwas schwierig geworden
Eine Frage noch:
das Auto ist grade beim Service. Nur um auf Nummer sicher zu gehen:
Welches Getriebe-ÖL wird beim V8 verwendet? Ich hab das Handbuch leider daheim liegen.
Vielen Dank!
Grüße
Quirin
mit defekter Kupplung bis nach Neumarkt wäre etwas schwierig geworden
Eine Frage noch:
das Auto ist grade beim Service. Nur um auf Nummer sicher zu gehen:
Welches Getriebe-ÖL wird beim V8 verwendet? Ich hab das Handbuch leider daheim liegen.
Vielen Dank!
Grüße
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Re: Keine richtige Kraftübertragung mehr
Wenn Du das LT85 hat dann kommt ein 15W40 Motoröl rein.
Diffs ud Verteilergetriebe LT230 EP90
Grüßle Karsten
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Re: Keine richtige Kraftübertragung mehr
Hallo Karsten,
vielen Dank!
Ist ein 5-Gang BJ1990, ob das eine LT85 ist weiß ich leider nicht, kann mich aber erinnern, dass der Alois damals auch 15W40 reinbekommen hat.
Beste Grüße
Quirin
vielen Dank!
Ist ein 5-Gang BJ1990, ob das eine LT85 ist weiß ich leider nicht, kann mich aber erinnern, dass der Alois damals auch 15W40 reinbekommen hat.
Beste Grüße
Quirin