Der achtzehnte Tag;
Heute hab ich endlich mal wieder was gemacht. Grund dafür; ein Philosophiewandel... das heisst, bis anhin hatte ich eine Mega-Liste an Teilen die ich noch brauche, und nie Geld um alle zu kaufen. Jetzt hab ich mir gesagt, hey, kauf dir einfach doch mal ein Teil davon und mach dann mal mit dem Teil weiter.
Also hab ich mir bei einem Händler in meiner Gegend zwei neue Blattfedern für hinten und zwei Herzbolzen für vorne gekauft. Bei den Blattfedern wollte er mir nicht die Heavy-Duty verkaufen. Ich sagte, na ja, was solls.
Heute war dann Montage der Herzbolzen, Federn, Achsen und Räder angesagt.
Beim ersten Herzbolzen ist mir gleichmal die Mutter ausgerissen.... waren sehr knapp bemessen von der Länge her. Na ja, hatte noch eine rumliegen die halbwegs brauchbar war.
Hab dann gelesen, die Blattfedern mit mehr Sprengung müssen auf die Fahrerseite. Nur leider, war ich mir schlussendlich dann doch nicht mehr sicher ob ichs hinten jetzt richtig gemacht habe! Werd das mal noch checken müssen, oder vielleicht weiss das auch grad jemand von euch ob das so stimmt... hab jetzt;
vorne links: 24128.
vorne rechts: 24286. (Punkt steht für eine unleserliche Zahl)
hinten links: 517588
hinten rechts: 517589
Auch sonst gibts noch ein paar Punkte die mich noch nicht so ganz befriedigen, die da wären;
-bei der hintersten Schraube oben ist der Schaft ca 2 oder 3mm zu lang, das heisst, man kann sie nicht so anziehen das der Schäkel nicht mehr hin- und herrutscht.
-die hintersten Schrauben unten sind sehr kurz
-die vordersten Schrauben sind sehr lang
-ein U-Bügel bei der Vorderachse, der auf der linken Seite beim Diff ist zu kurz, dass heisst, zieht man ihn brutal an, gehts schon irgendwie, ist aber nicht sauber.
Hab die Schrauben eigentlich genau nach Muster ausgetauscht.
Bei den hinteren Schäkeln hatte die obere Schraube ein etwas kürzeres Gewinde als die unteren.
Morgen gibts ein oder zwei Bilder...
Wiederaufbaus meines Landrovers
Moderator: Karsten
Hier hat man die Nummern...
http://www.paddockspares.com/sp/categor ... rings.html
Ist alles genau umgekehrt angegeben. Logisch, ist wohl für rechtsgelenkte gedacht. Fazit; es stimmt glaub so wie ichs eingebaut habe.
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Ist alles genau umgekehrt angegeben. Logisch, ist wohl für rechtsgelenkte gedacht. Fazit; es stimmt glaub so wie ichs eingebaut habe.
Landrover 88 S3, Cherokee XJ 4.0l,
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
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Karsten
- Luftgekühlt
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Glück gehabt .... 
Nachdem Du solche Schraubenprobleme hast: sind die Schrauben alle gleich lang?
Hast Du diese evtl. vertauscht?
Nachdem Du solche Schraubenprobleme hast: sind die Schrauben alle gleich lang?
Hast Du diese evtl. vertauscht?
Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger
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Nein, sind sie nicht. Gibt 3 verschiedene Sorten mit verschieden langen Gewinde und verschieden langer Gesamtlänge.Karsten hat geschrieben:Glück gehabt ....
Nachdem Du solche Schraubenprobleme hast: sind die Schrauben alle gleich lang?
Hast Du diese evtl. vertauscht?
Hab die alten Schrauben bei den Blattfedern und Schäkeln gelassen, dann eine weggenommen, mit den neuen verglichen und ausgetauscht. Eigentlich ein 100%iges Vorgehen.
Teilekatalog konnte ich nicht zu Rate ziehen weil; Landrover verwendet ja zum 6stellige Zahlen und aber auch Buchstaben-Zahlenkombinationen. Im Buch hab ich die Zahlen, auf den entsprechenden Beuteln war nur die Kombination drauf.
Landrover 88 S3, Cherokee XJ 4.0l,
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
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Karsten
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Das ist ja fast wie Lotto 
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Lol ja... 
Der neunzehnte Tag;
Hab heute die vordersten Schrauben demontiert, und zu hinterst unten montiert. Jetzt scheints zu passen. Alle schauen genau gleich weit über die Mutter raus.
Desweiteren hab ich die U-Bügel angezogen. Mit 70NM wie beim Cherokee hinten vorgeschrieben (Landrover schreibt nichts vor). Der U-Bügel vorne der eigentlich viel länger wie die anderen sein müsste, es aber nicht ist, wurde aber dadurch zu wenig runtergezogen. Der Sicherungsring der Mutter wird nicht ausreichend genutzt. Erst mit so ca 120Nm passts. Aber na ja, ich kann doch nicht den einen U-Bolt mit 70 und den nebenan mit 120Nm anziehen???? Da verwend ich fast noch lieber den alten der genug lang war.... ?
Hab dann noch die Griffe an der Hecktraverse festgeschraubt (sogar mit neuen Schrauben ) und schwarz lackiert. Desweiteren die Achsfangbänder.
Na ja, geht jetzt halt alles einfach in umgekehrter Reihenfolge wie dre Abbau... oder so ähnlich.
Extrem viel Zeit brauch ich auch bis ich immer die passenden neuen Schrauben zusammengesucht habe... oder herausgefunden habe das ich keine neuen Schrauben hab.
Heute morgen;
Heute abend;
Der neunzehnte Tag;
Hab heute die vordersten Schrauben demontiert, und zu hinterst unten montiert. Jetzt scheints zu passen. Alle schauen genau gleich weit über die Mutter raus.
Desweiteren hab ich die U-Bügel angezogen. Mit 70NM wie beim Cherokee hinten vorgeschrieben (Landrover schreibt nichts vor). Der U-Bügel vorne der eigentlich viel länger wie die anderen sein müsste, es aber nicht ist, wurde aber dadurch zu wenig runtergezogen. Der Sicherungsring der Mutter wird nicht ausreichend genutzt. Erst mit so ca 120Nm passts. Aber na ja, ich kann doch nicht den einen U-Bolt mit 70 und den nebenan mit 120Nm anziehen???? Da verwend ich fast noch lieber den alten der genug lang war.... ?
Hab dann noch die Griffe an der Hecktraverse festgeschraubt (sogar mit neuen Schrauben
) und schwarz lackiert. Desweiteren die Achsfangbänder. Na ja, geht jetzt halt alles einfach in umgekehrter Reihenfolge wie dre Abbau... oder so ähnlich.
Extrem viel Zeit brauch ich auch bis ich immer die passenden neuen Schrauben zusammengesucht habe... oder herausgefunden habe das ich keine neuen Schrauben hab.
Heute morgen;
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Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
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Sind die gut?
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/ ... oints.html
Die Spurstange ist total verrostet....
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Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
Denke schon. Alles was ich bisher von Paddocks hatte war absolut ok. Sowohl von den Preisen wie auch von der Qualität.Flash hat geschrieben:Sind die gut?
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Die Spurstange ist total verrostet....
Hab gestern Achsanschläge und Dämpfer montiert...
Kann mir jemand sagen, was das genau für Bremsleitungen sind?
BR008
BR1564/NRC4258
BR1296/NRC4263
BR0249/NRC4259
BR0264/NRC4264
BR0767/NRC4260
Grund; auf meinem ausgedruckten Teilekatalog sind die zum Teil nicht mehr ersichtlich wegen schlechter Druckqualität, ich glaube aber das einige davon fehl am Platze sind.... (Serie 1 z.Bsp....). Und mein Katalog auf dem Computer ist nicht mehr auffindbar...
Kann mir jemand sagen, was das genau für Bremsleitungen sind?
BR008
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Grund; auf meinem ausgedruckten Teilekatalog sind die zum Teil nicht mehr ersichtlich wegen schlechter Druckqualität, ich glaube aber das einige davon fehl am Platze sind.... (Serie 1 z.Bsp....). Und mein Katalog auf dem Computer ist nicht mehr auffindbar...
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