Freundlich erweist sich das Gute

[Karsten]

Perkins dürfte ein 4 Zylinder sein.
Gute Kopie .... was kostet der Scherz?

[WJM]

Perkins dürfte ein 4 Zylinder sein.
Gute Kopie .... was kostet der Scherz?

Anfrage ist schon raus....)

Irgendwo im Text reden die uebrigens auch von Anwendungen und Kabinen, mal sehen ob da schon gleich etwas Wohnmobil-Taugliches dabei ist....)
PTO, Klima, Jake-Brake und ABS sowieso....)

Und falls es per Email nicht funzt, ich hab noch eine Chinesisiche Bekannte die genau dort studiert, zwecks herausruecken von Prospekte oder gar undercover Probefahrt & industrielle Spionage....)

Es ist uebrigens faszinierend wie 'effizient' dieses Portal-Design ist, weil IFS (*keine* Starrachse!), aber ohne die klobige Rad-Fuehrungs-Streben die man von Hummer & Co gewohnt ist (solche Bildbeispiele gibt es ja auch in diesen Thread, es gibt also *mehrere* Chinesische Entwuerfe!).
Starrachse waere eigentlich besser in Sachen Verschrankung, aber bei solch eine portalische Effizienz laesst sich auch mit IFS leben, a la Pinzgauer & Co.
(aber es scheint keine einfache Schwung-Achse wie beim Pinzgauer zu sein)

Interessant waere uebrigens auch ob die den langen Radstand des 4x4's (380cm) mit 6x6 Kombinieren koennen (sonst 305+113cm), damit kaeme das noch naeher an Unimog 6x6 heran....

Uebrigens, saemtliche Daten der 5/6 Basisausfuehrungen hab ich schon mal in meine 'portalische Liste' aufgenommen, alles auf einmal zeigen die Chinesen ja eh nicht:

http://www.a1.nl/phomepag/markerink/portal-compare.htm

[mo]

Wo hast Du von der IFS erfahren? Verschränkung sieht auf zwei oder drei Bildern ja nicht so schlecht aus (waagerechte Dreieckslenker haben die BTR-Haltigen und Megacruiser-Familien auch). Bei dann verhältnismäßig langen Schraubenfedern und ungewöhnlich großer Sturzänderung. DeDion? Oder meinst Du IFS wörtlich - und dazu Starrachse hinten? Bei dem weißen und dem orangefarbenen sieht man von hinten ja einen Diff-Kürbis?
Steyr könnte vielleicht schon sein...

[Karsten]

Mal sehen ob die zurückschreiben
Wenn etwas kommt, bitte unbedinngt posten
Sowas ist immer interessant.
Mit der Liste hast Du Dir aber auch viel Arbeit gemacht!

[WJM]

Wo hast Du von der IFS erfahren?

Das einzige Bild dass eine Starr-Achse vermuten laesst ist der vom weissen Prototyp (mit rundliche Iveco/Naveco Kabine, von hinten aufgenommen), aber genau dort koennte den vermutlichen Diff-Kurbis auch etwas anderes sein (Auspuff?).
Alle sonstige Bilder sehen da unten zu flach/gleichmaessig aus, und ich glaube eine Starr-Achse kriegt man gar nicht unter so eine flache Schnauze verbaut, damit es bei volle Verschraenkung noch mitmacht.
(noch waere das hinten raumlich sehr effizient bei die flache/niedrige Modelle als Pickup)
(zwar ist die Ladeflaeche bei der hoehere Kabine relativ hoch angebracht, aber ich glaub das ist nur wegen die Reifen....daher hoffe ich auch dass die aufsetz-Kabinen etwas tiefer angesetzt sind, mit Rad-Muelden in die Kabine hinein)

Aber auch diese Frage war schon raus, dann aber eher im Kontext der hintere Radfuehrungs-Konstruktion beim 6x6....ein feines bogie-Tandem muss schon sein....)

[mo]

Vielleicht Fords Twin-I-Beam
Rear-bogie seh' ich so oder so leicht schwarz (Seite 6 im Prospekt).

[WJM]

Vielleicht Fords Twin-I-Beam

Das waere ja der groesste Chinesische Pfusch seit Jahrzehnten....)

Rear-bogie seh' ich so oder so leicht schwarz (Seite 6 im Prospekt).

Das wollte ich noch fragen: wo sind Seite 1-2, 4-7?.... :

Text ist ja mehr oder weniger lesbar, koennte meine Bekannte noch mal gaaaanz lieb anmailen, man weiss ja nie....
(ob sie den Humor versteht dass sie sich mal auf den Ruecken legen soll?....
(nur zwecks Fotografieren unter das Fahrzeug, versteht sich....)

[mo]

Vielleicht Fords Twin-I-Beam

Das waere ja der groesste Chinesische Pfusch seit Jahrzehnten....)

Eines Tages leg' ich mir so eine zu - jetzt bin ich endgültig vollkommen sicher!

Rear-bogie seh' ich so oder so leicht schwarz (Seite 6 im Prospekt).

Das wollte ich noch fragen: wo sind Seite 1-2, 4-7?.... :

Text ist ja mehr oder weniger lesbar, koennte meine Bekannte noch mal gaaaanz lieb anmailen, man weiss ja nie....
(ob sie den Humor versteht dass sie sich mal auf den Ruecken legen soll?....
(nur zwecks Fotografieren unter das Fahrzeug, versteht sich....)

Auf der Hauptseite ist rechts unten so ein .cn-typisches internal-banner, dort genau auf die drei und anschließend ins Banner klicken ( das führt zu http://www.xiaolongauto.com/carweb/introduces3.html ),
dann weiter mit den kleinen Javadingens-Pfeilen. Das Bild, das ich meinte, steht auch noch in den news:
http://www.xiaolongauto.com/carweb/jsp/ ... 42C50.html

Ach, und: NEIN!

[Karsten]

(ob sie den Humor versteht dass sie sich mal auf den Ruecken legen soll?....
(nur zwecks Fotografieren unter das Fahrzeug, versteht sich....)

Frag mal, aber ohne böse Hintergedanken. Bilder von unten wären nicht schlecht

[mo]

Mann, mann, mann, macht mich die gerade an!


http://www.northtexaspowerstrokes.com/g ... =13&pos=11
Denen mit Blattfedern bin ich noch nie nachgegangen. Radvorgelege dran, Federaufnahmen drehbar machen und raffinierte X-Stabilisation dazu... mmh!

Wär' mit Schraubenfedern vielleicht sogar die schnellste Portalachse überhaupt, sieht man sich an, wie Baja-tauglich die immer waren. Vielleicht schneller als drop-box der BTR oder BXD/BU/BB mit langen Schenkeln. Erfinden muß man eh beides erst noch...

http://www.off-roadweb.com/features/031 ... percab_4x4
http://www.off-roadweb.com/features/070 ... index.html
http://www.autofab.com/extra_wide_mdl_44.htm