OD vs. größeren Reifendurchmesser...

Beitrag von **Karsten** » Fr 01 Aug, 2003 18:46

Kauf Dir die 255/85R16. Schau es Dir am Donnerstag mal bei mir oder Spuckie an.
OD würde ich nicht kaufen, da Rinkert selber sagt, er will das Ding nicht mehr verkaufen, weil es mehr Ärger macht, als es bringt.

Beitrag von **nitrox** » Fr 01 Aug, 2003 19:27

Karsten hat geschrieben:Kauf Dir die 255/85R16. Schau es Dir am Donnerstag mal bei mir oder Spuckie an.
OD würde ich nicht kaufen, da Rinkert selber sagt, er will das Ding nicht mehr verkaufen, weil es mehr Ärger macht, als es bringt.

Für überwiegend Strasse kauf dir die Cooper in 255/85. Ist von der Drehzahlsenkung schon ok. Dann stimmt deinTacho auch

Bist ein bisschen höher, hast mehr Spass........

cu Alex

Beim OD hast nur wieder ein Teil mehr was kaputt gehen kann

Beitrag von **DefenderChris** » Sa 02 Aug, 2003 14:20

Also ich stimme den Vorredner zu. Habe auch 255er/85er drauf. DAmit dreht er bei 100 km/h ca. 200 Touren weniger. Und der nette Effekt mit dem Tacho.

Beitrag von **Ulla** » So 03 Aug, 2003 10:04

Ich finde auch, im Defender, gerade auch mit 255er Reifen, vermißt man den OD wirklich nicht - meinen 109er möchte ich dagegen niemals ohne OD fahren müssen.
Also investier lieber in schicke Reifen als in den teuren OD.

Beitrag von **Gorli** » Mo 04 Aug, 2003 11:14

Ich fahre zwar keinen Defender sondern einen G, aber definitiv Reifen.

habe selber von 205 R16 auf derzeit 235/85 R16, 255/85 R16 werdens wohl noch werden... Die Drehzahlsenkung wars wert...

Und das mit nem 88 Ps Sauger

Beitrag von **zorro** » Mo 04 Aug, 2003 11:18

danke...das ist ja einstimmig...und das argument mit dem zusätzlichen technischen teil und der damit verbundenen anfälligkeit habe ich jetzt auch schon häufig gehört...also neue reifen...285er wäre zuviel des guten? :?: gruß holger

Beitrag von **nitrox** » Mo 04 Aug, 2003 12:30

zorro hat geschrieben:danke...das ist ja einstimmig...und das argument mit dem zusätzlichen technischen teil und der damit verbundenen anfälligkeit habe ich jetzt auch schon häufig gehört...also neue reifen...285er wäre zuviel des guten? :?: gruß holger

285/75-16 geht, ist nen Tick kleiner vom Abrollumfang wie die 255/85, mit ein wenig Vitamin B bekommst du die auch auf die Alus eingetragen.

Spiele ja auch mit dem Gedanken

Beitrag von **nitrox** » Mo 04 Aug, 2003 18:53

nitrox hat geschrieben:
zorro hat geschrieben:danke...das ist ja einstimmig...und das argument mit dem zusätzlichen technischen teil und der damit verbundenen anfälligkeit habe ich jetzt auch schon häufig gehört...also neue reifen...285er wäre zuviel des guten? :?: gruß holger
285/75-16 geht, ist nen Tick kleiner vom Abrollumfang wie die 255/85, mit ein wenig Vitamin B bekommst du die auch auf die Alus eingetragen.

Spiele ja auch mit dem Gedanken

Und hier ein Bild für dich

Bild

Beitrag von **Gorli** » Mo 04 Aug, 2003 21:31

Nimm die 255/85 R16.... das sieht passend zum Defender aus.

Das mit den 285/75 R16... sieht die Kiste erstmal Schickimicki Eisidele aus, und glaube je breiter der Reifen, desto mehr rennen die Spurrillen nach... Wendekreis etc pp rede ich mal garnicht mehr, der is serienmäßig beim Defender sowieso eher traurig..