100% Differentialsperren Defender & Discovery

Beitrag von **landman** » Di 01 Nov, 2005 10:28

aber schwarz um 200 euronen teuerer!
und ARB eigentlich meines wissens sehr bewehrt!

aber der heimvorteil von schwarz 40 km wiegt nat.schon schwer!

Beitrag von **Johannes** » Mi 02 Nov, 2005 19:18

ist für mich ein Argument und ich bin Patriot und unterstütze die dt. Wirtschaft ein bischen...

Beitrag von **Flash** » Do 03 Nov, 2005 01:51

Johannes hat geschrieben:ist für mich ein Argument und ich bin Patriot und unterstütze die dt. Wirtschaft ein bischen...

Ist'n Argument!!

Beitrag von **landman** » Do 21 Dez, 2006 17:20

Beitrag von **desertrover** » Do 21 Dez, 2006 17:39

Ich seh nix!!
Ich hab gestern meinen ARB Locke eingebaut, morgen kommt der Komp., dann die neue Hecktraverse inkl Td5 Tank als Zusatztank.
Das Loch bohren war nicht so dramatisch , zum Gewindeschneiden brauchst ein 1/4", NPT bedeutet nur das das Loch/ Gewinde konisch zu läuft. Geht ja nur darum, daß an der Stelle kein Öl austreten kann, also tut auch ein gerader Gewindebohrer und etwas Installateursdichtfaden.

Beitrag von **Karsten** » Do 21 Dez, 2006 17:46

@Landman: Soll wohl bedeuten, Du fährst jetzt mit Sperre rum

Beitrag von **landman** » Do 21 Dez, 2006 18:23

yepp!

Beitrag von **Karsten** » Do 21 Dez, 2006 19:08

und .... schon getestet?

Beitrag von **landman** » Do 21 Dez, 2006 19:23

ja, aber leider nur kurz, da es gestern abend dann schon dunkel war.

ich bin eineige hohlwege im thüringer wald gefahren, die ich vorher schon ohne hecksperre erkundet habe.
nur soviel:
böschungen mit 1 m höhe im spitzen winkel und vollverschränkeung zu befahren endete vorher auf halber höhe mit scharrenden hufen!
jetzt mit sperre werden sie zur lächerlichkeit.

Beitrag von **Karsten** » Do 21 Dez, 2006 19:25

Dafür gibt es dann neue Herausforderungen