Samurai umbauen

[Herbalandy]

Ich hoffe jetzt mal, dass ich die Suche richtig bedient habe..... ich hab nämlich nichts gefunden:

Zu meinem Samurai habe ich mir heute einen 410-Teileträger gekauft. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist das VTG des 410 wesentlich kürzer untersetzt, als das des Samurai.

Was muss ich alles umbauen, um das 410er VTG in den Samurai zu kriegen?

Und wie funzt der Sperrenbau aus der Parksperre der 410er Hinterachse??

Ahnungslose Grüße,

Axi

[Yankee]

Moin Axi,

bei dem Verteilergetriebe bin ich mir nicht ganz sicher,
aber ich bin der Meinung irgendwo gelesen zu haben, das du nur
die Flansche für die Wellen umbauen musst.
Bei der Hinterachse ist das so eine Sache. Möchtest du das Ganze
richtig stabil haben, musst du noch mal etwas in die Tasche greifen
und bei Hey einen Mitnehmer,Ausrücker mit Welle und die Schiebemuffe einkaufen.
Kostenpunkt ca 350,- €, aber alles andere zwingt dich zum ständigen basteln.
Ich weiss wo von ich rede
Dann kommt die Frage nach der Ansteuerung, möchtest du die Sperre
mit Unterdruck ( würde ich empfehlen ) oder mit Pressluft machen.
Bei Unterdrucksteuerung kannst du von mir die Teilenummern
für den Drehschalter und den Arbeitszylinder bekommen. Dann kannst du
die Teile direkt beim VW Dealer holen Kostenpunkt hier für ca 120,- €.
Viel Spass beim basteln

[Herbalandy]

THX, Yankee!

Was heisst denn "Flansche für die Wellen umbauen"? Gut, ich habe noch nicht druntergeschaut, wie der ganze Kram aussieht, also die Frage noch mal detaillierter: Ist das ein größerer Aufwand, oder wird da bloß aussen am Getriebe was abgeschraubt und wieder drangeschraubt?

Und noch mal für Grünhörner:
Wenn ich die Achse mit der Sperre verwenden will, wechsele ich "einfach" beide Samurai-Achsen gegen die 410er-Achsen aus?

Sorry, ich hab sowas noch nie gemacht und bin handwerklich nur sehr mässig begabt, deshalb die doofen Fragen....

[Herbalandy]

Jetzt fehlt wieder die EDIT Funktion......

[Karsten]

Verkaufst Du ihn nun doch nicht?

Zum Verteilergetriebe kann ich nichts sagen. Kannte nur mal jemanden der diesen Sperrenumbau gemacht hat. Was er aber ganau geändert hatte weiß ich nicht. Letztendlich hatte er eine "richtige" Sperre eingebaut, weil er immer wieder irgendwas zerstört hatte ...

[sammy1600]

410er Achsen passen nicht unter den Samurai! Der Samurai hat breitere Achsen und somit stehen die Federaufnahmen weiter auseinander. Die Steckachsen und Differentiale vom 410er passen auch nicht in die Samurai-Achskörper, sind einfach zu klein und zu kurz.

Das VTG, wenn der 410er ein TYP 2 oder größer ist, passt so. Nur die Flansche am VTG müssen vom Samurai VTG ans VTG vom 410er, das geht ganz easy.

[Herbalandy]

OK, danke Sammy!

Wie kriege ich raus, ob es sich auch wirklich um ein VTG Typ 2 handelt? Gibt's da Fahrgestellnummern, ab denen das verbaut wurde?

[michi m.]

Hi
Das Typ 2 ist leicht zu erkennen am elektrischen Anschluss für den Rückfahrscheinwerfer.

Zur Sperre: Die Parksperre ist, wie der Name schon sagt, eine Parksperre. Man kann zwar Verstärkungen einbauen, aber letztendlich ist das ganze zu schwach.
Kannst nur eine komplette einbauen.
Am günstigsten eine Unterdrucksperre. Hier sparst du dir den Kompressor und du hast gleich etwas vernünftiges.
Ich habe mir vor mehreren Jahren eine vom LANG einbauen lassen. Preis liegt bei 1000 Euro.
Sperre funktioniert fehlerfrei und ich benutze sie oft. (gg)
Gruss Michi M.