Cones / Dropkit o.ä.

Beitrag von **nitrox** » Di 23 Aug, 2005 16:07

Du weißt aber auch das nur mache Defendermodele mit Stabi ausgeliefert wurden gelle

.....die wenigsten nämlich.

Beim original Fahrwerk sind die Stoßdämpfer die Begrenzer......wie bei jedem anderen Auto auch......

Beitrag von **landman** » Di 23 Aug, 2005 16:09

dimmt! schlaus fischerl!

Beitrag von **Karsten** » Di 23 Aug, 2005 16:11

Ich bin mit meinem Cherokee lange mit den Dämpfern als Federwegsbegrenzer gefahren und die haben es klaglos überstanden.

Beitrag von **Marco** » Di 23 Aug, 2005 16:14

Habe ich auch bei allen Geländewagen bis jetzt so gefahren, ohne Probleme!!!

Beitrag von **landman** » Di 23 Aug, 2005 16:19

ausser bei den procomp +2", habe aber selber den fehler gemacht und die dinger oben zu fest geknallt!
sagte mir zumindest der verkäufer als ich sie reklamierte.
auge an der schweißnaht ausgerissen und dieselleitung zerfetzt!

Beitrag von **Michel** » Di 23 Aug, 2005 16:19

@ landmann ist ne gute Idee ... aber muss ich dann nicht auch die das Halteblechlein dass LR für die Feder am Federteller vorgesehen hat durch was stabileres ersetzen ... oder hats das bei Dir ohne Verstärkung getan ....

Beitrag von **landman** » Di 23 Aug, 2005 16:21

du meinst die federklammer unten aufm federteller?die mit 2 schrauben draufsitzt?hab ich org. gelassen! no probs.

Beitrag von **triton** » Di 23 Aug, 2005 16:38

Nein, ich will wirklich nicht schwarz malen, aber genau dieses Blechlein hats damals (oben eingeklemmte Feder) verbogen...

Beitrag von **landman** » Di 23 Aug, 2005 16:45

hab auch jetzt im disco + 5cm und nur federn und dämpfer länger unter fachkundigem einbau, haben da nichts gewechselt!
übrigens hier fallen die federn nicht, oder noch nicht raus beim disco.

Beitrag von **Michel** » Di 23 Aug, 2005 16:48

hmmmm also doch verstärken oder doch Cones .... Fragen über Fragen .....