Problem mit Lüftungsklappen vorne TD%
Problem mit Lüftungsklappen vorne TD%
Meine Lüftungsklappen schlagen regelmässig bei schnellen Fahrten (> 120
) mit lautem Kawums zu. Meine Werkstatt hat schon zweimal versucht den Rasthalter an den Klappen irgendwie anders einzustellen es aber nicht hingekriegt......
kennt einer dieses Problem oder weiss wie man die Klappen bei Gegenwind auch ohne Keil offenhält.
- landman
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grias di,
die machen bei 120 zu, damit die gummipfropfen (siehe beitrag santara) bei 130 net ins innere fliegen.
mach mal da vorne nicht soviel rum, habe meine mal weggeschraubt um nachzusehen was da drin ist und konnte die teile nur mit müh und not wieder dicht kriegen.
ansonsten, vielleicht nicht auf max. oder min. einrasten.
regards
die machen bei 120 zu, damit die gummipfropfen (siehe beitrag santara) bei 130 net ins innere fliegen.
mach mal da vorne nicht soviel rum, habe meine mal weggeschraubt um nachzusehen was da drin ist und konnte die teile nur mit müh und not wieder dicht kriegen.
ansonsten, vielleicht nicht auf max. oder min. einrasten.
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- Karsten
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Dicht werden sie nur mit den Gummidichtungen der SerieIII.
Beitrag dazu gibt es in unserer Berchiteecke.
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Ich kenne jetzt nur den alten Mechanismus, aber dessen Hebelei sollte auf jeden Fall so einstellbar sein daß das auch hält. Es ist halt wirklich eine elende Frickelei an die Schrauben zu kommen.
Viele Grüße, Ulla
[O]##[O] Mercedesfahren ist doof!
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also meine bleiben immer offen, dafür schliessen sie nicht mehr ganz seit ich die dichtungen gewechselt habe..Ulla hat geschrieben:Ich kenne jetzt nur den alten Mechanismus, aber dessen Hebelei sollte auf jeden Fall so einstellbar sein daß das auch hält. Es ist halt wirklich eine elende Frickelei an die Schrauben zu kommen.
[u][i][b]So what?[/b][/i][/u]
Das ist ein bekanntes Problem weil die Serie-Dichtungen oben unter den Scharnieren etwas zu dick sind. Dazu mußt Du mit aller Vorsicht die Scharnierlaschen auf den Klappen etwas Richtung Spritzwand biegen, dann schließen die Klappen auch wieder plan.Sensemann hat geschrieben:... dafür schliessen sie nicht mehr ganz seit ich die dichtungen gewechselt habe..
Oder mal mit viel Gewalt zumachen und ein halbes Jahr lang nicht mehr auf...
Viele Grüße, Ulla
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Es gibt zwei Loesungen fuer das Zuschlagen der Lueftungsklappen. Eine aufwaendige und eine einfache.
Die aufwaendige: Reserverad auf Motorhaube. Verringert den Winddruck auf die Klappen ganz erheblich.
Die einfache: Eine Streichholzschachtel bei geoeffneter Klappe zwischen Hebel und Plastikverkleidung klemmen. Haelt bombig.
Die aufwaendige: Reserverad auf Motorhaube. Verringert den Winddruck auf die Klappen ganz erheblich.
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- bueti
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möglicherweise hälts bei mir wegen der aufwändigen lösungFuchs hat geschrieben:Es gibt zwei Loesungen fuer das Zuschlagen der Lueftungsklappen. Eine aufwaendige und eine einfache.
Die aufwaendige: Reserverad auf Motorhaube. Verringert den Winddruck auf die Klappen ganz erheblich.
Die einfache: Eine Streichholzschachtel bei geoeffneter Klappe zwischen Hebel und Plastikverkleidung klemmen. Haelt bombig.
hat aber den nachteil das weit weniger frische luft ins innere strömt
[u][i][b]So what?[/b][/i][/u]
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und mit nautischem silikon, aber des geschmiere
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war mir egal kam eh genug durch die türen:-)hat aber den nachteil das weit weniger frische luft ins innere strömt
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