anlasser mach 'klick' ein kleiner hammerschlag beseitigt das
Nach Saverne war der Anlasser eingeschlammt und voller Wasser dann bei Minustemperaturen regelmässig eingefroren.Ist nicht so toll morgens vor der Abfahrt zur Arbeit mit Lötlampe und Hammer in der S...... zu liegen um den Anlasser zu enteisen.Nach Demontage ,Komplettzerlegung und Instandsetzung keine Probleme mehr. Nur die Demontage war etwas frickelig da die obere Schraube nicht so gut gelöst werden kann.Ansonsten für jedermann(-frau) zu bewerkstelligen.
KAPUTTKRIEGER. Wenn's nicht hält,dann war's nix.
hallo,
anlasser ausgebaut, gereinigt - ging wieder für ~100 mal, danach gleiches problem.
nochmal das ganze - diemal hat es nur für höchstens 50 einwandfreie zündungen gereicht.
da es auf den winter geht und auch meine frau den fender fährt neuen anlasser für teuer € bestellt - passte nicht. anlasser zurückgebracht und nochmal bestellt (nach aufgedruckter teilenummer) dieser passte dann perfekt - und bisher hate jeder anlassvorgang ohne mucken geplappt.
beim einbau fiel jedoch auf, dass sich diesel am alten anlasser befand (ich hatte mich schon gewundert, dass der dieselverbrauch leicht gestiegen war - diese tatsache hatte ich jedoch erfolgreich verdrängt). ich hab's nicht glauben wollen, aber die verschraubung der dieselleitung was locker - so richtig schön labberig.
muss man denn wirklich jede schraubverbindung an dierer karre prüfen ?
gruss, gsp
anlasser ausgebaut, gereinigt - ging wieder für ~100 mal, danach gleiches problem.
nochmal das ganze - diemal hat es nur für höchstens 50 einwandfreie zündungen gereicht.
da es auf den winter geht und auch meine frau den fender fährt neuen anlasser für teuer € bestellt - passte nicht. anlasser zurückgebracht und nochmal bestellt (nach aufgedruckter teilenummer) dieser passte dann perfekt - und bisher hate jeder anlassvorgang ohne mucken geplappt.
beim einbau fiel jedoch auf, dass sich diesel am alten anlasser befand (ich hatte mich schon gewundert, dass der dieselverbrauch leicht gestiegen war - diese tatsache hatte ich jedoch erfolgreich verdrängt). ich hab's nicht glauben wollen, aber die verschraubung der dieselleitung was locker - so richtig schön labberig.
muss man denn wirklich jede schraubverbindung an dierer karre prüfen ?
gruss, gsp
