Demontage.
Rad runtergenommen, Radnabe weggenommen, und da schaun mich so zwei komische Ringe an. Sie erwecken den Eindruck als wär hierfür das komische Spezialwerkzeug welches ich mal in einer Ford-Garage sah. Wie auch immer, ich mach mich mit Hammer und Schraubenzieher dran. Der äussere lässt sich problemlos drehen, aber hat doch kein Gewinde, das heisst kommt nicht runter. Alleine mit ziehen kommt er auch nicht runter. Mit Hammer und Meissel will ich nicht im Spalt ansetzen da dort empfindliche Unterlangsscheiben lauern. Der innere macht keinen Wank. Irgendwann sauer geworden, und die Dinger runtergebracht. Leider sind sie dabei zerbrochen.
Dann nächste Ueberraschung; die Radlagermutter ist noch grösser als bei Landrover! Kann nicht die herumliegenden 52er Blechmutter von Landrover und auch nicht das 4x Mass von Jeep benützen, sondern brauch jetzt noch so ne 60er Mutter. Wo krieg ich die her? Ist die beim Ford-Händler unbezahlbar?
Hab dann mal Ersatzteile gesucht;
http://www.lmctruck.com/icatalog/fr/0084.asp
Am ehesten wären es hier Nr. 50-6963, 50-6972, 50-6960, - aber da steht was von manual-hub, und ich hab ja automatische Freilaufnaben!
Ansonsten hab ich nix gefunden, was den komischen Ringen ähnelt.
Naja, ford-explorer.ch hätt mir das Ganze eigentlich auch erklärt.. wär dann wohl;
4. Sicherungsring an der Steckachse mit einem Schraubendreher abnehmen
5. Unterlegscheibe mit Vielzahn abziehen
Nur dann frag ich mich, wieso der Sicherungsring nicht leichter runterging. Da hängt ja auch noch so ein komisches Zusatzteil mit einer Rundum-Feder hintendran...
... - aber na ja, brauch ich glücklicherweise nicht...
