F350, Heu und 35º im Schatten

Beitrag von **vishnu** » So 10 Sep, 2006 17:35

Hola!

Heute mal wieder trotz 35º im Schatten ne Fuhre Heu geladen und transportiert.

Ohne Hardtop ist er doch am schönsten...

Geil, wie sich die Kiste mit dem U-Profilrahmen verwinden kann!

Beitrag von **bueti** » So 10 Sep, 2006 20:21

jep, ohne hardtop top, mit pfui

Beitrag von **landman** » So 10 Sep, 2006 20:24

aber mit hartop praktisch, da bei regen das heu nicht nass wird!

Beitrag von **Karsten** » So 10 Sep, 2006 22:32

ich plädiere auch für "ohne Hardtop"

Beitrag von **vishnu** » Mo 11 Sep, 2006 09:24

Mal so, mal so....

Beitrag von **kingoftf** » Mo 11 Sep, 2006 17:46

Geile Kiste, wie lang ist der denn?
Da mußt Du ja bei den Serpentinen ständig rangieren, um da rum zu kommen.

Ich such auch noch einen BJ45 als Schlafwagen bei evtl. Wandertouren. Dafür ist der B40 doch zu kurz, da gucken dann immer die Füße raus.

Beitrag von **vishnu** » Di 12 Sep, 2006 10:53

Hola King!

Du. so lange ist der garn icht...6,30m.

Rangieren muss ich in der Regel nicht, die Lenkung ist super, der Wendekreis gar nicht mal sooo gross.

Hier der Kürzere, das Bett ist aber auch 2,50m lang, also genausolang wie meines, das wäre doch was für dich:

Bild

Einen kurzen hol ich mir auch noch und werde ihn zum Rallyfzg. "umbauen", viel ist da ja nicht zu machen, bei der HD-Kiste.

Käfig, Winde, Sperre....

Beitrag von **deckard** » Di 12 Sep, 2006 10:57

Daempfer mit Resevoir, Oelkuehler, Getriebeoelkuehler, Feuerloeschsystem,... ein bisserl was kommt schon zusammen.

Beitrag von **vishnu** » Di 12 Sep, 2006 11:25

deckard hat geschrieben:Daempfer mit Resevoir, Oelkuehler, , ,... ein bisserl was kommt schon zusammen.

Daempfer mit Resevoir: Bilstein 7100 mit hoher DÄmpferrate

Oelkuehler: braucht der F eigentlich nicht, bei 7L Hubraum, den niedrigen Drehzahlen und der Riesenmenge an Motoröl...

Getriebeoelkuehler: hat er

Feuerloeschsystem: :prost!:

Unter dem Strich muss ich nicht mal die Hälfte an Zeit und Geld in einen F stecken um an Wettbewerben teilnehmen zu können.

Und die Motorleistung ist im Serienzustand mehr als ausreichend.

DAss der F in Spanien dann ein Unicat in der Scene darstellt ist auch noch ein Schmankerl....

Schliesslich muss ich ja auch an die Werbung denken.

Beitrag von **deckard** » Di 12 Sep, 2006 11:34

Der Mann weiss wie man einen Brand loescht...dann kann ja nix mehr schiefgehen.
Aber vergiss nicht einen Bildbericht vom Ausbau deines Rally-F zu machen.