auf einigen Boards (4x4travel.org, Pick-p Forum) habe ich ja schon über mein Prjekt geschrieben, vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen oder vielleicht hat jemand noch ein paar Tips!
Ich baue in meinem L200 einen Fremdmotor ein, da ich schon mittlerweile den 2. in meinem L habe. Es wird ein Daihatsu 2.8D inkl. Getriebe. Diese Teile hole ich morgen endlich ab. Aber mein Töv Töv habe ich schon mal zerlegt , Anbei die ersten Bilder von der Demontage. Braucht jemand noch ein paar Teile? Getriebe, Viskolüfter, Anlasser, Lichtmaschine, ein paar Kipphebel, Einspopritzdüsen komplett, Kipphebelwelle, Kupplung komplett, sowie Schwungscheibe sind noch zu haben.
Anbei die Fotos,
der Motor schwebt langsam von dannen
und damit der Einbau leichter wird schwebte per Gapelstabler auch die ganze Karosse von dannen
Sieht irgendwie komisch aus
und zu guter letzt, der Motor hat nicht nur sich selbst sondern auch das Getriebe gut geölt. Mittlerweile aber alles sauber
Am erstaunlichsten war, das weder die Karosse noch irgendwelche anderen Teile durchrostet sind. kleine Stellen ja aber der Rest top. Und das trotz kaum Pflege und 14 Jahre aufm Buckel
Sobald der Motor da ist, gehts weiter
, Motor hatte auf 3 Zylinder keine Kompression mehr, ausserdem ein ziehmlich lautes metallische Klopfen kam aus dem Motorraum, vermutlich Pleuel- oder Kurbelwellenlager. Den Daihatsumotor samt Getriebe bekomme ich günstiger als eien 4D56 von Mitsu. Ausserdem hat der Daihatsum. eine Steuerkette, bzw falls noch ein bischen älter eine Königswelle (heißt das so?). der Motor hat auch recht geringe Laufleistung.