Freundlich erweist sich das Gute

[WJM]

Wohl doch kein Drehstab-Federung, sondern ein Umlenkhebel hin zu einem horizontalen Schraubfeder, im Fuss/Kniebereich des Fahrers (Feder scheinbar mit Daempfer integriert).
Dafuer aber auch gleich Space-Frame, also auch nackig & zweckentfremdet noch immer hoechst elegant....)

[mo]

Moritz, warst du hier schon mal?

http://www.unusuallocomotion.com/pages/ ... icles.html

Sogar den vom Trado kommt mir nicht all zu sehr bekannt vor.


(geriet dahin ueber das erste Bild in diese Suche/Bibliothek (auch bekannt als Click/Bait/Switch):

https://www.youtube.com/results?search_ ... to+give+up

(kann gerade dieser Konstruktion in keiner der saemtliche Video's finden, und eben auch nicht ueber eine externe Suche....da hilft wohl nur noch eine uebersetzte & cyrillische Suche....(

Die Seite an sich kannte ich, aber durchforstet hab ich sie nie.

Und hier bekomm ich nix mehr mit: "Aktive Themen" listet mir gar nichts mehr auf. Damit hab ich immer hier reingeschaut. Mensch Karsten, das ist doch das Einzige, was wirklich funktionieren muß

[WJM]

Moritz, warst du hier schon mal?

http://www.unusuallocomotion.com/pages/ ... icles.html

Sogar den vom Trado kommt mir nicht all zu sehr bekannt vor.


(geriet dahin ueber das erste Bild in diese Suche/Bibliothek (auch bekannt als Click/Bait/Switch):

https://www.youtube.com/results?search_ ... to+give+up

(kann gerade dieser Konstruktion in keiner der saemtliche Video's finden, und eben auch nicht ueber eine externe Suche....da hilft wohl nur noch eine uebersetzte & cyrillische Suche....(

Die Seite an sich kannte ich, aber durchforstet hab ich sie nie.

Und hier bekomm ich nix mehr mit: "Aktive Themen" listet mir gar nichts mehr auf. Damit hab ich immer hier reingeschaut. Mensch Karsten, das ist doch das Einzige, was wirklich funktionieren muß

Da hast du recht, wenn du damit (auch) die Email-Meldungen meinst.
Hatte zwar vor einige Zeit noch nachgeschaut, ob ich den vielleicht noch mal neu aktivieren muesste, fuer diesen (und jeglichen frueheren) Thread, aber das diesbezuegliche Haekchen scheint schon gesetzt zu sein....
Aber an die Umsetzung hapert es dann angeblich....
Vielleicht haengt es mit dein Uebersicht zusammen?

[WJM]

Uebrigens Fahrradanhaenger mit Lenkachse:

Momentan suche ich Argumente um das Lenksystem *nicht* auch einen Hundengang zu verpassen (entweder Wahlweise oder (wenn dann eh irgendwie elektrifiziert) geschwindigkeitsabhaengig (damit der U-Turn immer noch zuegig klappt))

Dafuer: wenn man ein ploetzliches Obstakel entweichen will (Vorderrad), dann sollte das Anhaengerrad nicht unbedingt nah am gleichen Obstakel heran (wobei das Hinterrad natuerlich eh keine Wahl hat, oder wir muessten sogar ein 3ws erfinden (die Nomenclatura 1x1x1 funzt hier uebrigens auch nicht))

[WJM]

Inspiriert von einem 71-series 3-Zylinder, ueber ein Schiffs-Inserat in NL, fand ich diese lustige Aufreihung, bis hin zum V24, und sogar eine (leider kleine) orginale KRAZ255-Anwendung....)

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Detroit ... _Series_71


Zugabe, fuer audiophil Veranlagte....)

http://www.pirate4x4.com/forum/general- ... 834?page=2


Bibliographische Zugabe fuer Historiker:

http://www.allischalmers.com/forum/detr ... 25019.html

[Steffen]

Der Kraz 214 hatte den 2 Takt Detroit Diesel ( 71-er Serie ) Reihensechser in Überlassung ( Land Lease ) drin. Nannte sich Jaaz.
Danach kam der 255-er Kraz mit dem 8 Zylinder Jams Motor, der ähnelte stark an die Cummins Motoren. Was da von den Amis überlassen, verkauft oder kopiert wurde ???
Detroit Diesel wurden nur im 214-er verbaut bzw, im Jaaz 210 usw. Kraz/ Jaaz widerum ähnelten stark an die 900 Serie des US Herstellers Diamond.

Alles lange her, aber waren/ sind tolle Autos. Kraz 255 hab ich letztens noch gesehen. War aber schon ein -1, also mit 2 Kreis Bremse.

Gruss
Steffen

[WJM]

Mal wieder etwas Allradgelenktes & Portalisches; ein alt-Bekannter, jetzt auf fremden, sogar feindlichen, Boden:

https://www.youtube.com/watch?v=3PQOYw6Q8mg

[WJM]

Zivil, noch etwas langer her, jetzt bei Magadan:

https://www.youtube.com/watch?v=EvLWC16bLAY

[mo]

Praga V3S mit zentraler Reifendruckregelanlage? https://www.youtube.com/watch?v=l08waSOase8#t=22s

Können auch bloß Felgen zur Umrüstung auf Einzelbereifung sein, aber dazu noch die Luftfederbälge hinten und die Ersatzradachse vorne?


Und seltener IMR Tara: https://www.youtube.com/watch?v=oAD-4ehtbFM

[WJM]

Praga V3S mit zentraler Reifendruckregelanlage? https://www.youtube.com/watch?v=l08waSOase8#t=22s

Können auch bloß Felgen zur Umrüstung auf Einzelbereifung sein, aber dazu noch die Luftfederbälge hinten und die Ersatzradachse vorne?

Der Lastausgleich ist dazu aber ziemlich asymmetrisch....der vordere Hinterachse geht weit weniger hoch als der hintere Hinterachse.
Ob das ganze vielleicht den Grund war fuer die Luftfeder?
Vorne den (Ein-)Federweg beschraenken, entweder weil etwas darueber verbaut wuerde, oder um den Kardan-Knickwinkel zu beschraenken?
(weiter im Video sieht man hinten/unten etwas heraus kleckern, als ob (auch) da ein Tank waere, aber ob Wasser oder Treibstoff?

Und seltener IMR Tara: https://www.youtube.com/watch?v=oAD-4ehtbFM

Scheint aber auch ein offener Mitteldiff zu haben, so wie die Hinterachse beim Vollgas herumzirkeln eine weit hoehere Drehzahl zu haben scheint als die vordere....)
(und/oder nur Hinterrad-Antrieb, und/oder dazu dann vielleicht noch separate Vorderradbremsen?....)