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Wie man sieht hab ich mich für den Stabölkühler mit Rippen entschieden, ist erst mal das einfachste.
Zweite Evolutionsstufe wird ein Plattenwärmetauscher der ins Kühlsystem integriert wird.
Vermessen ist schon alles. Nächste Woche noch ein paar Halter bauen.

Leider gab es den 90 Grad Bogen wie beim letzten mal nur in kürzer und an einer Seite aufgeweitet, durchgeschnitten und noch zwei Stücke Rohr angeschweißt.

Jetzt war auch die Fahrerseite durch. Drei Kehrschaufeln voll Rost fielen beim abflexen heraus.

Danke für die Tipps. Klingt gut.

Automat im FJ45 ist eine recht ungewöhnliche Idee, da bin ich mal gespannt.

Grüßle Karsten

Hat schonmal jemand an einem R380 einen Getriebeölkühler angebaut? Gibt die kompletten Kits, aber ich hätte gerne einen anderen Kühler. Deshalb wäre meine Idee: https://www.onlinegearboxparts.com/product/r380-oil-cooler-kit-2/ So da gehts nun los: Alternatively you can fit a 3/8npt bung. Thread Size...

Hätte ich schon längst machen sollen die Rückbank rauszuwerfen. Falls ich sie doch mal wieder braucht ist das ja nicht so aufwendig.
6 Schrauben und die Verlängerungen sind ausgebaut. Aber praktikable Lösungen brauchen einfach ihre Zeit

Habe mir endlich die Ölwanne von Ashcroft gekauft.
Gleich auch auf ein 85W140 gewechselt.

Teil der Rückbank ausgebaut und Liegefläche um 35cm verlängert, habe keine Lust mehr schief im Auto zu liegen

https://de.motor1.com/news/679910/toyot ... en-europa/

Ist mir etwas zu bullig von der Schnauze her.

Grüßle Karsten

Leider hab ich bei der Wartung feststellen müssen, daß rostiges Fett aus einem der Lager kommt.
Also noch schnell mal das Kreuzgelenk der Weitwinkelwelle vorne gewechselt.