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Die Bilder sind etwas klein.

Wie sehen die Zahnräder im Korb aus?

Da Öl war auch schon ne Weile drin, gut das es gewechselt wird.

Sonst kannst du nur putzen, zusammenbauen und weitersuchen.

Grüssle
Thierry

Schau mal hier: www.renegade-station.de/product_info.php?info=p12497_jeep-grand-cherokee-wj-wg-simmerring-verteilergetriebe-ausgang-vorne-nv247-nv147-99-04.html Gehen wir mal davon aus das du ein NP 247 drin hast und wie du geschrieben hast das Öl vorne am Ausgang Kardanyoke Richtung Vorderachse rau...

Wenn ich mir die Beschreibung durchlese würde ich sagen das der nicht passt.

Die Ölmenge und noch mehr Infos findest du unter wjjeeps.com

Gruß
Thierry

Das ist der richtige Zusatz.

Mach mal ein Bild von deiner Achse, also vom Deckel.
Dann kann ich dir sagen welche es ist.

Der sollte eigentlich d44a drin haben.

Grüssle
Thierry

Würde schon jemanden dazu nehmen der ein bisschen Ahnung hat, alleine schon wegen der Prüfung vom Differential bzw. der Lagerung. Sonst ist das kein Thema, Deckel runter, Öl kommt von alleine raus, sauber mit Bremsenreiniger ausputzen, Dichtflächen sauber machen, neue Dichtmasse auftragen, Deckel fe...

Moin, am besten mal die Achse aufmachen und schauen wie die Zahnräder aussehen. Dann das richtige Öl mit dem Zusatz eunfüllen. Danach nochmals schauen ob es besser geworden ist. Dre Overland hat ja die Automatic Sperren und benötigt dafür einen speziellen Zusatz -> Friction Modifier Zu bekommen wie ...

Zum Thema Sperre wollte ich dir noch die Jungs von
4x4 Custom Cars
empfehlen.

Sowohl Technisch wie auch Menschlich erste Sahne.

Dann doch lieber ein Jeep
Viel Spass noch, das sieht mir nach noch viel mehr Arbeit aus

Karsten hat geschrieben:Wäre auch meine Idee.
Wir können 2014 so einen Festungs/Verteidigungsriegel ablaufen, dann wissen wir es

Kannst du das mal übersetzen

Für Jeepfahrer ist das ein Fremdwort

vg
Thiery

Karsten hat geschrieben:Sorry, hatte mich vertippt:
Baraccamenti

Gefühlsmäßig würde ich das als Barracken / Quartiere übersetzen

vg
Thierry