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mo hat geschrieben:Wie steht's eigentlich mit der C30-Verdieselung inzwischen?

Ich warte bis die Chinezen Volvo von Ford abkaufen, irgendwann fliessen dann die Lizens-Steyr M16 zurueck....)

Und fuer Sponsoring einer weiteren Rally nach Peking waeren die dann auch gut....)

Zum GMC V12 entsteht schon fast eine Szene http://67-72chevytrucks.com/vboard/showthread.php?t=254111&page=16" onclick="window.open(this.href);return false; Aber der macht auch keine 1800Nm – ne ne ne.. Onkel Willem :vamp Also, man wuerde doch nicht bis zum heutigen Tag solche ALF's v...

Das glaube ich nicht recht. Erzähl mal lieber noch ein bißchen dazu. Google geht da noch etwas leer aus, aber immerhin gab es in spaetere Jahre auch ein V12....:)) http://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=42428" onclick="window.open(this.href);return false; (mit nur 527CID spielt de...

Nö. Allison empfiehlt sich eh, 1:2 verteilt auch der gute alte Ural – und der hat zweimal Vierzylinder. Sorry, Renault.. Las soeben in OldtimerMarkt dass eine American La France von 1917, mit 14.5L Hubraum, damals schon einen sagenhafte 1800Nm hatte....das waere sogar heute noch rekordverdaechtig (...

Eben, Willem, MAN verschränkt hier mit einzelnen Achsen, aber verschränkt. Bin kein fan der KAT, aber bogies wären hier wohl steifer, weil der Drehpunkt rahmenfest ist und die Blattfedern ab dort viel zu kurz sind, um auch nur so leicht mitzuspielen. Der Kamaz würde hier vorne aussehen wie der KAT,...

Tja, klingen toot mir die Zeile eher nach power take off, aber verstehen wäre was anderes. Hmm, das waere gut moeglich, irgendwo in die Dokumente war auch etwas zu lesen von 'full power PTO' (wiederum optional glaube ich, nicht nur das PTO an sich)....aber 'PTO' mit 'prise mouvemente' zu beschreibe...

T232 findet man http://www.axletech.com/products/prod.asp?pn=t232_docs" onclick="window.open(this.href);return false; Bloß dort kein Hinweis auf Synchronisation, allerdings gibt's eine AWD-Option, vielleicht würde die Synchronisation erst noch realisiert, falls Renault wünschte. Oder man ...

ein paar Details hier. http://www.renault-trucks-defense.com/J46PAYS/web/ImageServlet?imageCode=141052&codeSite=J46RTDEFENSE&etat=1" onclick="window.open(this.href);return false; Gruss Steffen xxxxxxxxxxxxxxx BOITE DE TRANSFERT Axeltech T232. Séparée de la boîte de vitesses. Confi...

Der Radlastausgleich der bogies ist doch klar, Willem. Der funktioniert aber nur in der Richtung, in der ein bogie angelegt ist. Und das sind die nie in der Querrichtung, die in der Situation des KAT alleine helfen würde. Na ja, fast nie: Traktorfrontachsen sind oft schon (starre Pendelachsen) so a...

Das schoenste Detail (ausser der 800-etwas Nm! (wenn auch nur 4-Zylinder)) steht uebrigens im Kasten rechts: ein unter last schaltbares Zwischengetriebe. Zwar *muss* das schon sein, bei ein Automatik-Hauptgetriebe(!{*}), aber immerhin ein netter Leckerbissen. Eigentlich waere solches auch eine logis...