www.OFF-ROAD-FORUM.de

Hallo Falk Das ist doch ganz einfach. Wenn Du das Relais gefunden hast, sind da insgesamt 5 Kontakte dran. Drei sind für den Arbeitskontakt. Ist ein Wechsler. An dem solltest Du nichts machen, da sonst nix mehr geht :lol: Die anderen beiden sind für die Steuerung. Da wird die Spule bestromt. Einer d...

Hallo Falk Deine Info, daß am XP 2 ein Stellmotor für die Vorderachse zum Einsatz kommt ist nicht korrekt. Die Vorderachse wir über Unterdruck angesteuert. " VACUUM DISCONNECT AXLE LOCKING " heißt das Zeugs korrekt. Lege Dich mal drunter und schaue auf die rechte Achswelle. Da ist so´n kom...

Hallo Falk

Selber aus dem vollen fräßen.

Gruß Pandoc

Hallo Heiko

Das ist aber die falsche rep.Anleitung. Es hat nen Grund, daß sich die Lampe meldet. Du mußt diesen nur noch ausfindig machen.

Gruß Pandoc

Hallo Leute

Für mich müßte ein 1956er sein. Der hat das, was es für mich ausmacht.

Gruß Pandoc

Hallo Falk

Genau. Diese Werte sind bei mir auch angegeben, nur stehen noch die PSI Drücke ind Klammern dahinter. Und diese Umzurechenen ist für mich wesentlich einfacher als kPa in Bar.

Gruß Pandoc

Hallo Tommy

Der Druck sollte zwischen 35 PSI und 45 PSI liegen. Das sind etwa 2,45 - 3,15 bar

Gruß Pandoc

Hi Tommy

Überprüfe doch mal den Druck der Benzinleitung an der Einspritzanlage. Eventuell kommst Du da weiter.


Gruß Pandoc

Hallo Freunde

Seid gegrüßt.
@Alex
Ich glaube nicht, daß es was mit der Zündung zu hat. Überprüfe doch mal dein MAF hinterm Luftfilter. Aber Vorsicht. Nicht mit groben Gegenständen dran rum fummeln, sondern mit OP Besteck

Gruß Pandoc