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Ja, zur Motorschonung hab ich ja jetzt auch einen Ladeluftkühler- weiß nur noch nicht, wohin damit. Vor den Wasserkühler paßt er nicht.
Aber wie ich mitbekommen habe, gab es den 2,5er Td offiziell auch gar nicht in Deutschland, also werde ich auf eine Einbauanleitung wohl lange warten können

Das Rätsel ist gelöst:
Das Rohr vom Peilstab war ca 5cm weit reingerutscht. Wie gut, daß ich noch Ölwechsel gemacht habe- auf dem Weg in die Schweiz wäre mir sonst sicher der Motor verreckt.

Ist ja auch kein Thema, bin ja auch nicht böse deswegen. Hab auch schon die merkwürdigsten Sachen gesehen.
Aber da ich ja nun auch "vorbelastet" bin, erscheint mir die Sache so merkwürdig.

Also als gelernter LKW-Mechaniker hab ich doch schon mehrere Ölwechsel gemacht. Umso erstaunter bin ich ja bei der ganzen Sache!

Es war kein unnormaler Schlamm drin beim ersten Ablassen, beim 2. Ablassen war es schwarz

Da hab ich nur das Problem, daß ich ohne Auto nicht weg komme zum Dichtung besorgen...
Eine kleine Delle ist drin, aber die kann nicht mal 1/4l ausmachen.

Er steht fast grade- auf 1m ca 2cm Gefälle heckseitig

Als ich die 5 aufgefüllt hatte, kamen auch die 5 wieder raus. Ölfilter ist neu.
Zentrifugalfilter hat der auch?! Ich sollte mir doch eine Bedienungsanleitung zulegen....

Wollte heute "mal eben schnell" Ölwechsel machen... Beim Ablassen sind nur rund 3l rausgekommen- ok, ich hab das Auto erst kurze Zeit und weiß ja nicht, wie lange der letzte Ölwechsel her ist und wie genau es der Vorbesitzer damit genommen hat. Da der Td meines Wissens 6,8l bekommt, habe i...

Zischen Kühler und Lüfterrad wäre ja genug Platz, aber die teilweise geschweißten Aluleitungen geben ja schon eine gewisse Lage vor. Der Verkäufer konnte mir dazu auch nichts weiter erzählen, da es ja kein Originalteil ist, sondern Zubehör der Firma "AISPORTS" (oder so ähnlich).